Rusia dhe Koreja e Veriut afër përfundimit të urës së parë rrugore mes shqetësimeve për furnizimin e luftës

Rusia dhe Koreja e Veriut janë afër përfundimit të një ure që do të formojë lidhjen e parë rrugore të ndërtuar ndonjëherë midis tyre, mes shqetësimeve se dy aleatët gjithnjë e më të ngushtë po krijojnë infrastrukturë për të rritur bashkëpunimin ushtarak në luftën e Ukrainës, raportoi të hënën The Guardian.

Ura përfshin lumin Tumen midis Khasan në lindjen e largët të Rusisë dhe Tumangang në Korenë e Veriut, një shtrirje e largët kufitare ku lumi shënon kilometrat e fundit të kufirit para se të arrijë në bregdet.

Ura është rreth 1 km e gjatë dhe 7 metra e gjerë, me dy korsi, pjesë e një kalimi më të gjerë prej 4.7 km që përfshin rrugët e afrimit.

Imazhet satelitore tregojnë infrastrukturë mbështetëse që po ndërtohet në anën ruse, duke përfshirë një pistë uljeje helikopterësh.

Koreja e Veriut përfundoi anën e saj të projektit, duke përfshirë doganat dhe objektet e karantinës, përpara një hapjeje të planifikuar më 19 qershor, por Rusia ka mbetur prapa në anën e saj të kufirit dhe nuk është konfirmuar asnjë datë e re hapjeje.

Hetimi argumenton se ura është korridor ushtarak

Një hetim i ri nga grupi ukrainas i të drejtave të njeriut Truth Hounds, i ndarë me The Guardian, sugjeron se ura ka për qëllim të ofrojë një korridor diskret logjistik ushtarak në vend që të nxisë tregtinë.

Nazar Myhun, i cili drejtoi hulumtimin me burim të hapur në Truth Hounds, tha se një arsye kryesore pas përfundimit të tij ishte se është shumë më e lehtë të shmangësh monitorimin satelitor duke përdorur rrugët krahasuar me rrjetet hekurudhore.

“Lloji i vagonit të trenit të dukshëm në një imazh zbulon shumë rreth ngarkesës, dhe kategori të caktuara mallrash transportohen në vagona të hapur, gjë që lejon që ato të identifikohen,” tha Myhun për The Guardian.

“Kamionët, në të kundërt, pothuajse gjithmonë duken njësoj në imazhet satelitore.”

Ngarkesat rrugore mund të ngarkohen gjithashtu kudo, ndryshe nga trenat, të cilët mbështeten në një numër të vogël qendrash hekurudhore fikse, shtoi Myhun.

Arsyetimi ekonomik vihet në pikëpyetje

Zyrtarët rusë e kanë paraqitur projektin si një mënyrë për të zgjeruar tregtinë dhe turizmin.

Ministri rus i Transportit Andrey Nikitin tha se ura do të “rriste tregtinë e ndërsjellë, do të optimizonte logjistikën, do të forconte lidhjet kulturore dhe do të transformonte zonat kufitare në qendra ekonomike në zhvillim dinamik”.

Në mënyrë të ngjashme, agjencia shtetërore e medias e Koresë së Veriut, KCNA, e ka paraqitur urën si një mënyrë për të nxitur “udhëtimin e personave, turizmin dhe qarkullimin e mallrave” midis dy vendeve.

Megjithatë, Truth Hounds argumenton se arsyetimi ekonomik i urës është i dobët.

Kalimi vlerësohet të ketë kushtuar më shumë se 100 milionë dollarë, krahasuar me tregtinë dypalëshe që thuhet se vlente vetëm 34 milionë dollarë në vitin 2024. Turizmi nga Rusia në Korenë e Veriut mbetet i kontrolluar fort, me rreth 10,000 vizitorë rusë në vitin 2025.

Aleanca ushtarake

Ndërtimi filloi pasi Presidenti rus Vladimir Putin dhe udhëheqësi i Koresë së Veriut Kim Jong Un nënshkruan një pakt gjithëpërfshirës të partneritetit strategjik në qershor 2024, duke forcuar lidhjet ushtarake që që atëherë kanë parë Korenë e Veriut të ofrojë trupa, municione artilerie dhe raketa balistike për të mbështetur luftën e Rusisë në Ukrainë.

Më shumë se 14,000 trupa të Koresë së Veriut kanë luftuar përkrah forcave ruse në rajonin e Kurskut pasi Ukraina organizoi një kundër-pushtim të papritur në gusht 2024. Të paktën 2,000 ushtarakë të Koresë së Veriut besohet se kanë vdekur duke luftuar në luftën e Rusisë, me dy ushtarë të plagosur rëndë të marrë rob.

Megjithatë, Presidenti Volodymyr Zelensky ka paralajmëruar se Rusia po përgatitet të marrë 30,000 ushtarë të tjerë nga Koreja e Veriut.

Fraksion.com