Shkarkohet nga detyra me referendum Kryetari i bashkisë së Krakovës

Kryetari i bashkisë së qytetit polak të Krakovës është shkarkuar nga detyra para përfundimit të mandatit të tij në një referendum.

Të dielën, banorët e Krakovës votuan nëse do ta mbajnë kryetarin e bashkisë Aleksander Miszalski dhe këshillin bashkiak apo do t’i shkarkojnë ata para përfundimit të mandatit të tyre.

Miszalski, nga Koalicioni Qytetar (KO) i Kryeministrit Donald Tusk, dhe këshilli, i cili drejtohet nga KO, janë të mandatuar të mbajnë detyrën deri në vitin 2029. Referendumi u shkaktua nga një peticion publik.

Komisioni i Referendumit Bashkiak njoftoi të hënën në mëngjes se pragu i pjesëmarrjes i kërkuar për të shkarkuar Miszalski nga detyra ishte përmbushur.

Pjesëmarrja arriti në 29.99%, mbi pragun prej 26.98% të kërkuar që votimi të jetë i vlefshëm.

Një total prej 171,581 personash votuan pro shkarkimit të Miszalski-t, ndërsa 3,631 votuan kundër, sipas Komisionit të Referendumit Bashkiak.

Megjithatë, këshilli i qytetit të Krakovës nuk u shpërnda sepse pjesëmarrja në votimin e veçantë nuk arriti pragun e kërkuar.

Pjesëmarrja në atë votim arriti në 29.97%, nën 30.59% të kërkuar që rezultati të jetë i detyrueshëm.

Sipas ligjit, zgjedhjet e parakohshme tani duhet të mbahen brenda 90 ditëve nga referendumi, që do të thotë se votimi pritet të zhvillohet më së voni deri në gusht, me një raund të dytë të mundshëm në shtator.

Deri sa të zgjidhet një kryetar i ri bashkie, qyteti do të qeveriset nga një zyrtar i përkohshëm i emëruar nga kryeministri, i cili do të jetë gjithashtu përgjegjës për organizimin e zgjedhjeve të parakohshme.

Shqetësime publike

Referendumi u iniciua nga një fushatë e udhëhequr nga qytetarët e nisur në janar nga një grup banorësh, duke përmendur shqetësime në lidhje me politikën e transportit, zhvillimin urban dhe borxhin e qytetit.

Sipas sondazheve të daljes në votime, çështja e përmendur më shpesh nga votuesit si arsyeja e tyre për pjesëmarrje në referendum ishte prezantimi i planifikuar i Zonës së Transportit të Pastër të Krakovës, një zonë me emetime të ulëta që do të kufizonte hyrjen e automjeteve të vjetra dhe më ndotëse në rreth 60% të qytetit.

Legjislacioni rrjedh nga rregulloret e BE-së dhe është përfshirë në ligjin polak përmes Aktit të Elektromobilitetit të miratuar nga qeveria e mëparshme e Ligjit dhe Drejtësisë (PiS).

Ai kërkon që qytetet me më shumë se 100,000 banorë të krijojnë Zona të Transportit të Pastër, nëse tejkalohen limitet vjetore për disa ndotës të ajrit.

Ndër arsyet e tjera më të përmendura për pjesëmarrje në referendum ishin nivelet në rritje të borxhit të qytetit, shqetësimet në lidhje me mënyrën se si menaxhohen kompanitë komunale dhe nepotizmi i dyshuar.

Kritikët e Miszalski-t argumentuan se qyteti ishte në një situatë të vështirë financiare, me borxhe të vlerësuara në rreth 7.8 miliardë zloty (2 miliardë dollarë). Qyteti gjithashtu po merrte më shumë kredi për të mbuluar shpenzimet e përditshme, siç janë pagat e mësuesve dhe shoferëve të autobusëve.

‘Mësim i rëndësishëm’

Duke komentuar rezultatet të hënën në mëngjes, Miszalski tha se e pranoi rezultatin e referendumit “me respekt”.

“Muajt ​​e fundit kanë qenë një mësim shumë i rëndësishëm për mua”, tha ai në një postim në X.

“Shërbimi si kryetar bashkie i Krakovës ishte një nder dhe përgjegjësi e madhe. Jo gjithçka u arrit ashtu siç kisha dashur.”

Kandidatë potencialë

Vota shihet si një pengesë politike për KO-në, partinë dominuese në koalicionin qeverisës të Polonisë, e cila zakonisht performon mirë në qytetet e mëdha.

Referendumi u mbështet nga partitë e opozitës, përfshirë ish-partinë në pushtet Ligj dhe Drejtësi (PiS) dhe Konfederatën e ekstremit të djathtë, të cilat mbështetën përpjekjet për të larguar Miszalski-n.

Vëmendja tani po kthehet te kandidatët potencialë për kryetarin e ardhshëm të Krakovës, pa asnjë favorit të qartë që ende del nga KO ose PiS.

Fraksion.com