Hetimi zbulon se letra higjienike dhe gabimi njerëzor shkaktuan zjarrin 11-orësh në USS New Orleans
Një hetim i komandës së Marinës Amerikane për një zjarr në bordin e një prej anijeve të saj vitin e kaluar nuk identifikoi një shkak rrënjësor, por tha se gabimi njerëzor dhe sendet e nevojshme të vendosura keq e përkeqësuan atë.
Më 20 gusht 2025, një zjarr 11-orësh shpërtheu në bordin e portit të transportit amfib të klasit San Antonio USS New Orleans pranë brigjeve të Okinawa, Japoni, duke çuar në dëme prej afërsisht 12 milionë dollarësh. Marinarët e shuan me sukses flakën, duke lënë dy anëtarë të shërbimit me lëndime të lehta.
“Që nga nënshkrimi i këtij raporti, hetimi i NCIS është duke vazhduar dhe burimi i saktë i ndezjes së zjarrit është i panjohur,” tha raporti. “Meqenëse shkaqe të tjera (p.sh., elektrike, moti) janë përjashtuar, gjetjet fillestare të NCIS ia atribuan zjarrin bashkëveprimit njerëzor, qoftë të qëllimshëm ose për shkak të neglizhencës.”
Zjarri mori një kohë të jashtëzakonshme për t’u shuar, sepse 100 kuti letre higjienike bllokuan kokat e spërkatësve brenda një depoje të veçantë rrobash që përndryshe do të kishin ndihmuar në shuarjen e flakëve, zbuloi hetimi.
Letra higjienike veproi si ndezës për zjarrin, duke e bërë atë të zgjerohej dhe të zgjaste.
Materiale të rrezikshme, të tilla si kanaçe aerosol, që nuk duhej të ishin në depo, u gjetën gjithashtu të pranishme pas zjarrit.
Ekuipazhi i anijes dhe hetuesit që iu përgjigjën zjarrit gjithashtu nuk arritën ta lokalizonin menjëherë zjarrin, edhe pse një alarm i drejtoi ata drejt depove të veçanta të rrobave, tha raporti.
Hetuesit më në fund arritën ta lokalizonin zjarrin në depo, por nuk ishin në gjendje të hynin brenda pasi nuk kishin pajisjet e duhura për hyrje me forcë.
Raporti tha se nëse do t’i kishin këto burime në dispozicion, si dhe trajnimin e duhur, kishte më shumë gjasa që ata të mund ta kishin adresuar zjarrin më herët.
Hetuesit u detyruan gjithashtu të largoheshin nga zona jashtë depove pasi një sistem zjarrfikës i projektuar për të mbrojtur një depo lëngjesh të ndezshme aty pranë u vendos shumë herët.
Kjo, së bashku me faktin se hetuesit e zjarrfikësve nuk i vendosën siç duhet kufijtë e zjarrit dhe tymit, bëri që tymi të përhapej nëpër anije dhe uji të mbushte vakumin përpara, duke mbledhur, mbajtur dhe transferuar rezervuarin. Vendosja e kufijve mund të nënkuptojë mbylljen e hapjeve për t’u siguruar që zjarri të mos përhapet.
Për më tepër, hetimi i komandës tha se udhëheqja në bordin e New Orleans nuk e kuptonte se si ta përdorte siç duhet sistemin e zjarrfikësve të anijes, i cili përfshinte spërkatës dhe një sistem ventilimi.
Ekuipazhet duhet t’i kishin përqendruar përpjekjet e tyre në sistemin e ventilimit, por në vend të kësaj ata përdorën shumë ujë kur përpiqeshin të shuanin zjarrin, duke krijuar avull, duke zvogëluar dukshmërinë, duke përmbytur hapësirat dhe duke e bërë më të vështirë udhëtimin drejt burimit të zjarrit.
Pas zjarrit, USS New Orleans u kthye në portin e saj të origjinës për mirëmbajtje të planifikuar në nëntor 2025 dhe u ribashkua në shërbim në janar 2026.
Anija vazhdoi të ndihmonte në zbatimin e bllokadës së Marinës Amerikane të Ngushticës së Hormuzit pas fillimit të luftës me Iranin.
Ndërsa shërbimi ende kërkon të kuptojë se çfarë e shkaktoi zjarrin, tha se ka mësuar nga gabimet e tij.
“Informacionet e fituara nga ky incident janë integruar në trajnimin e kontrollit të dëmeve dhe kërkesat e inspektimit në të gjithë Marinën, duke ndihmuar në sigurimin që Marinarët dhe Marinsat në të gjithë forcën të jenë më të përgatitur për t’u përgjigjur kur të ndodhin viktima në të ardhmen”, tha një zëdhënës i Marinës për Military Times në një deklaratë me email.
Fraksion.com
