Si Irani ashtu edhe Omani kanë pretendime për Ngushticën e Hormuzit
Nga Catherine Nicholls
Ministria e Jashtme e Iranit thotë se është në bisedime me Omanin për të krijuar një rrugë të sigurt, “të përkohshme” për anijet përmes Ngushticës së Hormuzit.
Një negociator iranian tha se marrëveshja, e cila mund të zgjasë nga një deri në tre muaj, do të krijonte një situatë “ku Irani është dominues”.
Rruga ujore jetësore është mbyllur në mënyrë efektive nga Irani që kur SHBA-të dhe Izraeli filluan luftën në shkurt. Është rruga kryesore për transportimin e naftës së papërpunuar nga vendet e pasura me naftë si Arabia Saudite dhe Kuvajti në pjesën tjetër të botës.
Si Teherani ashtu edhe Muskati kanë Zona Ekonomike Ekskluzive (EEZ) në ngushticë.
Sipas Kombeve të Bashkuara, një shtet ka “të drejta sovrane” për të eksploruar, shfrytëzuar, ruajtur dhe menaxhuar burimet natyrore të ujërave në EEZ-në e tij.
Megjithatë, sipas Konventës së Kombeve të Bashkuara për Ligjin e Detit (UNCLOS), “anijet e të gjitha shteteve, qofshin bregdetare apo të kufizuara nga toka, gëzojnë të drejtën e kalimit paqësor nëpër detin territorial”.
Një shtet bregdetar nuk duhet të “pengojë kalimin paqësor të anijeve të huaja nëpër detin territorial”, thotë ajo, përveç në skenarë specifikë të përcaktuar. Ai mund të “ndërmarrë hapat e nevojshëm në detin e tij territorial për të parandaluar kalimin që nuk është paqësor”, përshkruan UNCLOS.
Çfarë duhet të dimë rreth Ngushticës së Hormuzit, ndërsa Irani kërkon të kontrollojë një rrugë të re
Një mjet i rëndësishëm negociues gjatë gjithë luftës së SHBA-së dhe Izraelit me Iranin ka qenë ai i Ngushticës së Hormuzit – i mbyllur në mënyrë efektive nga Teherani që nga fillimi i luftimeve në fund të shkurtit.
Ndërsa Teherani dhe Uashingtoni lëshojnë mesazhe të përziera, statusi i ngushticës mbetet në thelb të konfliktit.
Një anëtar i komitetit negociues të Iranit tha më parë se Teherani po flet me Omanin “për të vendosur marrëveshje të përkohshme” që zgjasin një deri në tre muaj “ku Irani është dominues” mbi rrugën ujore.
Rruga e ngushtë ujore që kalon midis Iranit dhe Omanit shërben si rruga kryesore për transportimin e naftës së papërpunuar nga vendet e pasura me naftë si Arabia Saudite, Iraku dhe Kuvajti në pjesën tjetër të botës.
Irani kontrollon anën veriore të ngushticës. Rreth 20 milionë fuçi naftë, ose rreth një e pesta e prodhimit global ditor, kalonin nëpër ngushticë çdo ditë, sipas Administratës Amerikane të Informacionit për Energjinë, e cila e quan kanalin një “pikë kritike të bllokimit të naftës”. Sipas EIA-s, “ekzistojnë shumë pak mundësi alternative për të nxjerrë naftën nga ngushtica nëse ajo mbyllet”.
Ngushtica gjithashtu mbart rreth një të pestën e tregtisë globale të gazit natyror të lëngshëm.
Analistët e energjisë kanë paralajmëruar se çmimet e naftës dhe gazit natyror ka të ngjarë të mbeten të larta derisa ngushtica të jetë e kalueshme, edhe pse Arabia Saudite dhe Emiratet e Bashkuara Arabe kërkojnë të zgjerojnë rrugë të tjera për të nxjerrë naftën e tyre të papërpunuar në treg.
fraksion.com
