Gjermania ka kryer bastisjet e para sipas një ligji të ri për të goditur kontrabandistët që e përdorin vendin si një pikë referimi për kalimet e anijeve të vogla në Kanalin Anglez, ka mësuar BBC.

Më shumë se 9,000 jelekë shpëtimi, dhjetëra varka dhe motorë dhe 360 ​​pompa u sekuestruan nga policia këtë pranverë gjatë një operacioni të përbashkët që përfshinte Mbretërinë e Bashkuar, Francën dhe Gjermaninë në rajonin e Rhein-Westfalisë Veriore.

Varkat dhe pajisjet tani po ruhen në një vend sekret ku BBC-së i është dhënë akses i veçantë.

Varkat mund të kenë marrë më shumë se 2,000 emigrantë ilegalisht përmes Kanalit, sipas Agjencisë Kombëtare të Krimit të Mbretërisë së Bashkuar.

Bandat kanë përdorur prej kohësh garazhe ose depo për të ruajtur pajisje në Gjermaninë perëndimore përpara se t’i transportonin ato në Francën veriore, por Berlini miratoi një ligj dhjetorin e kaluar duke e bërë atë një vepër penale specifike për të lehtësuar kontrabandën e emigrantëve në Mbretërinë e Bashkuar.

Përpara kësaj, ligjet kryesore kundër kontrabandës në Gjermani zbatoheshin vetëm për vendet brenda zonës së lëvizjes së lirë të BE-së, jo për vendet e treta, të cilat përfshinin Mbretërinë e Bashkuar pas Brexit-it.

Mijëra jelekë shpëtimi, të mbuluar me mbështjellës plastik, u sekuestruan nga autoritetet gjermane në pranverë. Bastisjet kanë ndodhur në Gjermani edhe më parë, por shpesh mbështeteshin në urdhër-arreste franceze ose belge.

Në vitin 2024, Gjermania tha se do të shtrëngonte ligjet e saj për ta bërë më të lehtë ndjekjen penale të atyre që ndihmojnë në transportimin e emigrantëve në Mbretërinë e Bashkuar, si pjesë e një plani të ri të rënë dakord midis dy vendeve.

Kjo pasoi një hetim të BBC-së i cili ekspozoi rolin e vendit në zinxhirin e furnizimit me anije të vogla.

Ministria e Brendshme e Gjermanisë konfirmoi se këto bastisje shënuan herën e parë që masat zbatuese ishin marrë sipas ligjit të ri, por nuk konfirmoi nëse ligji ishte përdorur më shumë se një herë.

BBC ishte në gjendje të shihte rezultatet në një depo të pazbuluar të policisë në Gjermaninë perëndimore. Depozita është ruajtur pothuajse ashtu siç u gjet. Varkat e vogla, të cilat zyrtarët thonë se janë afërsisht 9 metra të gjata (29 këmbë), janë të shfryra dhe kryesisht të paketuara në kuti kartoni.

Në qershor, kur Agjencia Kombëtare e Krimit zbuloi për herë të parë se kishin ndodhur bastisjet, u vlerësua se pajisjet mund të kishin transportuar më shumë se 2,000 njerëz përtej Kanalit – që do të thotë rreth 65 persona për varkë të vogël.

Ky numër është më i vogël se të ashtuquajturat mega varka të vogla të parë këtë verë, por përputhet me mesataret e fundit, si dhe me trendin e përgjithshëm të rritjes së numrit të pasagjerëve.

Observatori i Migracionit i Oksfordit beson se shfaqja e këtyre mega varkave ka të ngjarë të lidhet me rritjen e zbatimit të ligjit, pasi ekziston një “nxitje shtesë për kontrabandistët për të futur sa më shumë njerëz të jetë e mundur në varkat e disponueshme”.

Bandat janë të prirura të përshtaten – në vend që të braktisin – skemat e tyre të fitimit të parave kur linjat e furnizimit ndërpriten.

Jelekët e shpëtimit në depo janë të paketuar fort dhe të mbështjellë me plastikë. Mbulesat e tyre portokalli të ndritshme janë të mbushura me pak më shumë se ajo që duket si shkumë poliuretani – krejtësisht e papërshtatshme për ujërat e hapura dhe të paparashikueshme të Kanalit Anglez.

Etiketa ka shkronja kineze. Dihet që shumica e pajisjeve të përdorura për anijet e vogla prodhohen atje përpara se të transportohen në Evropë, shpesh përmes Turqisë.

Një pikë hyrjeje e njohur nga Turqia në BE është në kufirin tokësor bullgar.

Zyrtarët doganorë gjetën së fundmi 20 barka të padeklaruara të fryra të fshehura midis dyshekëve në një pikëkalim kufitar turko-bullgar. Shoferi i kamionit ishte drejtuar për në Gjermani.

Hetuesit britanikë besojnë se rrjetet kriminale kurde mbajnë një kontroll veçanërisht kontrollues mbi biznesin e anijeve të vogla në Gjermaninë perëndimore – një rajon që është bërë një qendër për emigrantët.

Sipas një zyrtari gjerman, bandat veprojnë jashtë Gjermanisë sepse shumë prej tyre jetojnë atje.

Gjermania Perëndimore është gjithashtu afër – por jo shumë afër – plazheve më të patrulluara të Francës veriore nga ku nisen anijet e emigrantëve.

Prokurorët vendas paralajmërojnë se dispozita ligjore e ndryshuar e Gjermanisë, deri më tani, është kryesisht e patestuar.

Avokati Bernhard Schmeilzl, i cili specializohet në ligjin Britaniko-Gjerman, thekson se situata ligjore është në thelb siç ishte para Brexit-it.

Megjithatë, ai beson se kjo do të bëjë një ndryshim, edhe nëse agjencitë gjermane të zbatimit të ligjit të sforcuara mund të kenë më shumë gjasa të përqendrohen në çështjet e brendshme.

“Kjo tani i mundëson policisë gjermane të ndjekë këta njerëz,” thotë ai. “Nëse ata njoftohen për një aktivitet kaq të dyshimtë, ata do të duhet të hetojnë.”

Burime të zbatimit të ligjit dhe të emigrantëve i kanë thënë BBC-së se bandat po vihen nën më shumë presion në Evropë, përfshirë Gjermaninë.

Kalimet e Kanalit në përgjithësi pritet të jenë më të ulëta këtë vit, por hyrjet e paligjshme në Evropë kanë qenë gjithashtu në rënie.

Ministria e Brendshme e Mbretërisë së Bashkuar thotë se puna e saj me vende si Gjermania “po jep fryte”.

Qeveria e Mbretërisë së Bashkuar raporton një rënie prej afërsisht 43% në numrin e njerëzve që kanë bërë kalime midis 1 janarit dhe 8 gushtit të këtij viti, krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Ajo ia atribuon këtë përpjekjeve për të ndërprerë furnizimin me anije për bandat dhe për të rritur zbatimin e ligjit në plazhet franceze.

Por politikanët e opozitës kanë thënë se rënia është për shkak të kushteve të pafavorshme në Kanal, duke përfshirë lartësinë e valëve – jo rezultat i drejtpërdrejtë i veprimeve të ndërmarra nga qeveria.

 

Fraksion.com