American Rheinmetall përgatit automjetin luftarak të këmbësorisë Lynx XM30 për testet e vjeshtës 2026 të Ushtrisë Amerikane

American Rheinmetall po përfundon prototipet e para Lynx XM30 për t’u dorëzuar ushtarëve të Ushtrisë Amerikane, duke e zhvendosur kandidatin zëvendësues Bradley nga inxhinieria dixhitale në testimin fizik. Dorëzimi do ta ekspozojë konceptin e ekuipazhit me dy ushtarë të automjetit luftarak të këmbësorisë, topin 50 mm, sistemet e mbrojtjes dhe mirëmbajtjen ndaj shqyrtimit operativ përpara ushtrimeve më të vështira në terren.

Ushtarët pritet të fillojnë aktivitetet e njohjes dhe vlerësimit në vjeshtën e vitit 2026, duke shqyrtuar ngarkesën e punës së ekuipazhit, dukshmërinë, procedurat e zbritjes, aksesin në mirëmbajtje dhe aftësinë e automjetit për të operuar me formacione të blinduara. Ushtria planifikon të vendosë prototipa konkurruese XM30 me Divizionin e 1-rë të Kalorësisë përpara një rotacioni të Qendrës Kombëtare të Trajnimit të planifikuar për pranverën e vitit 2027. Dizajni i American Rheinmetall kombinon një kullë 50 mm pa pilot, të projektuar nga SHBA-ja, me një ekuipazh prej dy ushtarësh, hapësirë ​​për gjashtë personel këmbësorie, sisteme të integruara mbrojtjeje dhe një arkitekturë modulare të sistemeve të hapura që synon të pranojë sensorë të rinj, softuerë, pajisje të luftës elektronike dhe aftësi kundër-dronëve.

XM30 po zhvillohet për të zëvendësuar M2 Bradley brenda brigadave të mekanizuara të Ushtrisë Amerikane. Edhe pse mbështetet në familjen më të gjerë të automjeteve me zinxhir Lynx të Rheinmetall, duke përfshirë automjetin luftarak të këmbësorisë KF41, konfigurimi amerikan po zhvillohet posaçërisht rreth kërkesave të Ushtrisë Amerikane në vend që të ofrohet si një variant i drejtpërdrejtë i gatshëm KF41. Është projektuar për një ekuipazh prej dy ushtarësh dhe gjashtë personel këmbësorie të zbritur brenda një arkitekture të destinuar për luftime të lidhura. Automjeti është i pajisur me një kullë pa pilot të armatosur me një top automatik 50 mm, së bashku me sensorë, pajisje komunikimi dhe sisteme mbrojtjeje të projektuara për një mjedis të karakterizuar nga dronë, sulme precize, armë moderne kundër blindimit dhe luftë elektronike.

Dorëzimi që po afron tregohet në një video të publikuar nga American Rheinmetall më 23 korrik 2026, të titulluar “Një moment kyç për American Rheinmetall Lynx XM30”. Zyrtarët e programit shpjegojnë se automjetet po kalojnë nga inxhinieria dixhitale në prototipa fizike të lëvizshme të mbledhura për përdorim nga ushtarët. Një tekst i publikuar nga Ekipi Lynx më 4 gusht 2026, ofron kontekst shtesë duke argumentuar për një automjet të projektuar që nga fillimi për të zëvendësuar Bradley-n në vend të një adaptimi të Automjetit Shumëqëllimor të Blinduar.

Faza tjetër pritet të vendosë përdoruesit ushtarakë brenda prototipeve dhe t’i çojë automjetet në kufijtë e tyre. Sipas zyrtarëve të intervistuar në video, aktivitetet fillestare të ushtarëve janë planifikuar midis shtatorit dhe tetorit 2026, përpara ngjarjeve që lidhen me Qendrën Kombëtare të Trajnimit. Kjo fazë ka për qëllim të vlerësojë ergonominë, ngarkesën e punës së ekuipazhit, dukshmërinë, procedurat e zbritjes dhe aksesin në komponentë gjatë mirëmbajtjes.

Automjeti është projektuar të funksionojë me dy anëtarë të ekuipazhit përmes automatizimit të disa detyrave të shpërndara më parë midis tre ushtarëve. Informacioni nga sensorët dhe sistemi i kontrollit të zjarrit do të paraqitet përmes një ndërfaqeje njeri-makinë që synon të zvogëlojë ngarkesën njohëse. Gjashtë personeli i këmbësorisë që mbahet në ndarjen e pasme pritet gjithashtu të marrë pamjen operative të automjetit para se të zbresë, në mënyrë që të identifikojë kërcënimet e afërta dhe të veprojë sapo të hapet rampa e pasme.

Fuqia e zjarrit është e përqendruar në një kullë 50 mm pa pilot, të projektuar dhe prodhuar në SHBA. Kalibri më i madh ka për qëllim të ofrojë një rreze dhe efekt më të madh se M242 Bushmaster 25 mm i montuar në M2 Bradley. Është menduar të angazhojë automjete të blinduara, pozicione të fortifikuara dhe ekipe kundër blindimit në distanca më të gjata. Mungesa e një shporte kulle liron vëllimin e brendshëm dhe e mban ekuipazhin brenda trupit kryesor të mbrojtur.

Videoja tregon gjithashtu integrimin e një sistemi shikimi 360 gradë që i jep shoferit një pamje nga lart poshtë të mjedisit të menjëhershëm. Kjo veçori nuk ishte pjesë e kërkesave fillestare të programit. Rheinmetall deklaron se u shtua për të zvogëluar pikat e verbëra, për të përmirësuar manovrimin në zona të kufizuara dhe për të ulur rrezikun e aksidenteve kur ushtarët e zbritur nga kuajt veprojnë afër trupit.

Mbrojtja kombinon armaturën modulare me masa mbrojtëse aktive dhe pasive. Rregullimi i brendshëm ndan personelin, municionin, karburantin dhe elementë të tjerë që mund të përkeqësojnë efektet e një depërtimi. Lynx XM30 pritet gjithashtu të mbajë ritmin me tanket M1 Abrams në terren të vështirë, duke furnizuar me energji sensorët, komunikimet, sistemet e luftës elektronike dhe pajisjet kundër-dronëve. Rezervat e tij elektrike, të ftohjes dhe të llogaritjes kanë për qëllim të mbështesin integrimin e mëvonshëm të softuerëve, sensorëve dhe sistemeve robotike të reja.

Zëvendësimi i M2 Bradley përfshin më shumë sesa rinovimin e një flote të vjetër. Që nga hyrja në shërbim në fillim të viteve 1980, automjeti është bërë një komponent qendror i brigadave të blinduara amerikane duke kombinuar transportin e këmbësorisë, mbështetjen me zjarr të drejtpërdrejtë dhe aftësinë antitank. Përdorimi i tij në Ukrainë ka treguar rëndësinë e vazhdueshme të këtij kombinimi në një mjedis të ngopur nga artileria, dronët dhe minat. Forcat ukrainase e kanë përdorur Bradley për të mbështetur sulmet e lokalizuara, për të evakuuar ushtarët nën zjarr dhe për të angazhuar automjete armike me raketën TOW.

Prandaj, XM30 do të duhet të ruajë aftësinë e Bradley-t për të transportuar këmbësorinë në kontakt dhe për të vazhduar luftimin përkrah tyre, duke kapërcyer kufizimet në peshë, energji elektrike, ftohje dhe integrim elektronik. Topi i tij 50 mm, kulla pa pilot dhe sistemet e ndarjes së të dhënave kanë për qëllim të mbështesin angazhime me rreze të gjatë veprimi, të përmirësojnë mbrojtjen e ekuipazhit dhe t’u ofrojnë trupave të zbritura një pamje taktike të përdorshme para se të largohen nga automjeti. Objektivi nuk është thjesht të prodhohet një Bradley më i rëndë, por të ruhet dobia e tij në fushën e betejës, duke shkurtuar sekuencën nga zbulimi në vendimmarrje dhe angazhim.

Ky zhvillim pasqyron gjithashtu operacionet për të cilat Ushtria Amerikane po përgatitet në disa teatro luftimesh. Në Evropë, XM30 do të duhet të shoqërojë tanket Abrams në luftime me intensitet të lartë të formuara nga fushat e minave, municionet e lëkundura, zjarret precize dhe komunikimet e ndërprera. Në Indo-Paqësor, përdorimi i tij ka të ngjarë të jetë më i përqendruar, por jo më pak i kërkuar. Distancat e gjata, infrastruktura e pabarabartë dhe linjat e furnizimit të cenueshme do të kërkonin që automjetet e rënda të pozicionoheshin rreth vendeve vendimtare, duke përfshirë portet, bazat e përparme, korridoret e transportit dhe zonat e përshtatshme për manovra të mekanizuara.

Në këtë kontekst, arkitektura e hapur e XM30 mund të mbështesë sensorë shtesë, sisteme kundër-dronëve, pajisje të luftës elektronike dhe kontrollin e platformave robotike pa pasur nevojë për një ridizajnim të madh. Programi synon të ruajë funksionet luftarake të ofruara nga M2 Bradley, duke u dhënë brigadave të blinduara një automjet më të përshtatshëm për një mjedis operacional më transparent, të shpërndarë dhe të kontestuar.

Fraksion.com