Përplasja fatale me autobusin, Policia: Makinisti i trenit të rrëzuar në Bangkok ishte i droguar
Shoferi i një treni mallrash të përfshirë në një përplasje fatale me një autobus publik në Bangkok ka rezultuar pozitiv për drogë dhe është akuzuar për drejtim të pakujdesshëm, thonë autoritetet.
Përplasja, e cila ndodhi në kalimin hekurudhor Asoke-Din Daeng të shtunën pasdite, bëri që treni të përplasej me një autobus publik që ishte ndalur në shinat hekurudhore.
Autobusi shpërtheu në flakë, duke vrarë tetë persona dhe duke plagosur dhjetëra. Raportet fillestare sugjerojnë se autobusi ishte bllokuar në shina për shkak të trafikut të dendur, gjë që pengoi uljen e duhur të barrierave të kalimit.
Kalimi hekurudhor Asoke-Din Daeng është i njohur për kaotikën e tij dhe të çon në një nga kryqëzimet më të ngarkuara në Bangkok.
Si shoferi i autobusit ashtu edhe roja përgjegjës për uljen e barrierës – e cila bëhet manualisht – janë akuzuar gjithashtu, tha policia.
Autoritetet kanë urdhëruar teste të detyrueshme për drogë dhe alkool për të gjithë shoferët e trenave dhe stafin hekurudhor para ndërrimeve të tyre, tha Pichet Kunadhamraks, drejtor i përgjithshëm i departamentit të transportit hekurudhor të Tajlandës.
Policia nuk specifikoi se çfarë droge ishin gjetur në testin e urinës së makinistit të trenit.
Pichet tha se gjetjet paraprake nga kutia e zezë e trenit treguan se sistemi i tij i frenimit emergjent aktivizohej vetëm rreth 100 metra (330 këmbë) larg autobusit, gjë që nuk ishte e mjaftueshme për të shmangur përplasjen, raportoi Thai PBS.
Dr. Amorn Phimarnmas, president i Shoqatës së Inxhinierëve Strukturorë të Tajlandës, i thotë BBC-së se ai vlerëson se më shumë se 100,000 automjete rrugore kalojnë nëpër kalimin hekurudhor Asoke-Din Daeng çdo ditë – mbi pragun e sigurisë për kalime të tilla.
Në kalim, motoçiklistët shpesh njihen se kalojnë barrierat e sigurisë për të shmangur trafikun dhe për të shmangur ngadalësimin nga trenat që kalojnë.
Shinat u ndërtuan shumë kohë para rrugëve përreth, dhe qyteti është rritur rreth tyre, duke i hapur rrugën “normalizimit të rrezikut”, thotë Amorn.
“Është kur rreziku bëhet rutinë. Njerëzit mendojnë ‘do të jetë mirë’ dhe vazhdojnë, derisa një ditë përfundojmë me pikërisht llojin e fatkeqësisë që sapo kemi parë.”
