Ukraina fillon testimin e transportuesit të ri të blinduar Mac Owl 4×4 në kushte luftimi

Më 1 shkurt 2026, Dimko Zhluktenko raportoi se transportuesi i blinduar Mac Owl kishte hyrë në testime me njësitë e Ushtrisë Ukrainase pas prezantimit të tij publik më 16 janar 2026. Mjeti, i zhvilluar nga kompania ukrainase Mac Hub, po vlerësohet në kushte operacionale të karakterizuara nga kërcënime nga minat, pajisje shpërthyese të improvizuara, fragmente artilerie dhe zjarr i drejtpërdrejtë.

APC-ja, e prodhuar nga kompania ukrainase Mac Hub, do të testohet në kushte të rëndësishme për operacionet e vazhdueshme me intensitet të lartë, ku transportuesit e blinduar të personelit përballen me ekspozim të shpeshtë ndaj minave, pajisjeve shpërthyese të improvizuara, fragmenteve të artilerisë dhe zjarrit të drejtpërdrejtë, shpesh me liri të kufizuar manovrimi. Sipas prodhuesit, zhvillimi i automjetit zgjati më shumë se një vit dhe përfshinte konsultime me përfaqësues nga inteligjenca e mbrojtjes e Ukrainës për të përafruar zgjedhjet e projektimit me kërkesat e vëzhguara të fushës së betejës. Mac Hub deklaroi gjithashtu se Mac Owl është automjeti i parë i blinduar i Ukrainës i çertifikuar sipas STANAG 4569 Nivelet 4a dhe 4b për mbrojtje balistike dhe nga minat.

Mac Owl është ndërtuar rreth një trupi kapsule monokoke që synon të maksimizojë mbrojtjen kundër minave dhe kërcënimeve shpërthyese, duke ruajtur vëllimin e brendshëm dhe lartësinë nga toka. Rezistenca ndaj minave është vlerësuar në STANAG 4a dhe 4b, që korrespondon me rezistencën kundër shpërthimit të 10 kg TNT nën çdo rrotë dhe 10 kg nën trupin, duke tejkaluar nivelin e ofruar nga shumë automjete të blinduara që zakonisht vlerësohen në STANAG 3a dhe 3b. Trupi i poshtëm përfshin një strukturë në formë V, ndërsa trashësia e trupit është specifikuar si 16 mm për muret anësore dhe të pasme, 15 mm për pjesën e poshtme dhe 8 mm për çatinë. Trashësia e qelqit të blinduar është specifikuar në 90 mm me 120 mm. Paraqitja e blinduar përdor një strukturë me dy shtresa që përbëhet nga një shtresë çeliku e blinduar e jashtme që synon të ndalojë zjarrin direkt dhe një shtresë polimeri të brendshme të projektuar për të thithur fragmente dhe për t’i rezistuar ekspozimit të zgjatur termik.

Mbrojtja balistike si për ekuipazhin ashtu edhe për ndarjet e motorrit është vlerësuar në STANAG 4569 Niveli 4a, dhe automjeti është gjithashtu i vlerësuar për t’i bërë ballë një shpërthimi anësor ekuivalent me 50 kg TNT. Mbrojtja mund të rritet përmes shtimit të elementëve të jashtëm të blinduar qeramik, të cilët prodhuesi pohon se mund të rrisin rezistencën në kërcënime të kalibrit 14.5 mm kur është e nevojshme. Masat e mbijetesës shtrihen përtej blindazhit pasiv, pasi Mac Owl integron një sistem ndërgjegjësimi situacional 360 gradë që ofron zbulimin automatik të pengesave dhe objektivave të mundshëm rreth automjetit. Një suitë lufte elektronike në bord është përfshirë për t’iu kundërvënë kërcënimeve të shkaktuara ose të drejtuara elektronikisht.

Siguria nga zjarri adresohet përmes një sistemi automatik zbulimi dhe shuarjeje zjarri që mbulon si ndarjen e ekuipazhit ashtu edhe ndarjen e motorrit. Automjeti gjithashtu përfshin një sistem të pavarur ftohjeje me lëng që synon të ruajë aftësinë operative në temperatura të larta ambienti. Ulëset e ekuipazhit përdorin ulëse të lehta ushtarake të pajisura me rripa sigurie të integruara me katër pika në përputhje me standardet e OKB-së të BE-së, që synojnë zvogëlimin e lëndimeve nga efektet e shpërthimit dhe ngadalësimit të papritur. Shtytja sigurohet nga një motor nafte 450 kf i shoqëruar me një transmision automatik me gjashtë shpejtësi që drejton një model 4×4. Pesha e makinës është specifikuar në 15 ton, me një kapacitet ngarkese prej 2 tonësh. Prodhuesi nuk ka zbuluar dimensionet e jashtme të gjatësisë, gjerësisë ose lartësisë së Mac Owl, por baza e rrotave është 3,300 mm, për një rreze kthimi më të vogël se 18 m.

Gomat specifikohen si lloje 16.00R20 për të gjitha terrenet, dhe bllokimet diferenciale janë të vendosura në pozicionet e përparme, të pasme dhe qendrore. Shpejtësia maksimale është deklaruar deri në 100 km/orë, varësisht nga terreni dhe konfigurimi i blindimit, për një rreze veprimi prej 700 km në kushte të përziera, ose 700 km kur lundron me 60 km/orë. Mac Owl mund të kalojë pengesa ujore deri në 1,200 mm të thella pa përgatitje, të kalojë kanale deri në 800 mm të gjera, të ngjitet në pjerrësi prej 60 përqind dhe të operojë në shpate anësore deri në 21 përqind. Përshpejtimi nga 0 në 60 km/orë specifikohet si më pak se 15 sekonda, dhe përshpejtimi nga 0 në 80 km/orë si më pak se 30 sekonda. Performanca e frenimit nga 60 në 0 km/orë specifikohet si 3 sekonda brenda një distance prej më pak se 30 m, në përputhje me kërkesat ECE-R13.

Pezullimi është hidropneumatik dhe i pavarur, duke ofruar 300 mm lëvizje të rrotës përmes krahëve kompaktë të kontrollit në formë A dhe komponentëve të përforcuar. Timoni përdor ndihmë hidraulike të fuqisë, dhe boshtet e jashtme të përparme me shpejtësi konstante në boshtin e drejtimit kanë për qëllim të ruajnë lëvizjen e lëmuar të rrotës pa reagime, madje edhe në bllokim të plotë të drejtimit. Sistemi i frenimit furnizohet nga Knorr-Bremse dhe përbëhet nga frena pneumatike me disk me një sistem frenimi anti-bllokues të integruar, me një fren parkimi të pasmë dhe bashkime pneumatike për tërheqje. Konsideratat e mirëmbajtjes janë qendrore në dizajnin e Mac Owl, me trupin monokok që vepron si një kapsulë e vetme e integruar në të cilën sistemet kryesore janë montuar direkt. Motori dhe kutia e shpejtësisë formojnë një modul të zëvendësueshëm, ndërsa ingranazhi i lëvizjes dhe nënsistemet e tjera janë të organizuara si module të veçanta.

Në rast të dështimit ose dëmtimit, modulet individuale mund të hiqen dhe zëvendësohen në kushte terreni në vend që të riparohen në vend, duke zvogëluar kohën e ndërprerjes dhe duke kufizuar nevojën për mjete të specializuara ose trajnim teknik të avancuar. Konfigurimi i ekuipazhit specifikohet si dy anëtarë ekuipazhi plus gjashtë ose tetë pasagjerë, varësisht nga rregullimi i brendshëm. Mac Owl mbështet modelet e drejtimit me timon në të majtë dhe në të djathtë, me sedilje të rregullueshme për shoferin dhe bashkë-shoferin. Sediljet e pasme mund të vendosen me fytyrë nga brenda ose nga jashtë. Pikat e hyrjes përfshijnë një derë të pasme që funksionon hidraulikisht me një kapak daljeje dhe brava shpërthyese, dy kapakë çatie dhe dy dyer anësore për shoferin dhe bashkë-shoferin. Sistemet e brendshme janë konfiguruar për të mbështetur operacione të qëndrueshme. Sistemi elektrik funksionon në 24 V dhe përfshin një alternator 260 A, bateri kryesore dhe ndihmëse, dhe priza të brendshme energjie që ofrojnë 24 V, 12 V dhe 5 V, duke përfshirë disa çakmakë cigaresh dhe priza USB.

Ezoic
Prizat e jashtme të energjisë dhe prizat standarde 24 V të NATO-s janë të vendosura përpara dhe prapa. Pajisjet e ndriçimit përfshijnë dritat e gjata, dritat e shkurtra, dritat e ditës, dritat anësore, dritat e mjegullës dhe dritat e bardha LED të pasme për përdorim nga ekuipazhi. Një kamerë e pasme e montuar në çati siguron shikueshmëri të pasme në dritë të ulët për shoferin përmes panelit të instrumenteve. Kontrolli i klimës përfshin ngrohjen dhe kondicionimin e ajrit të vlerësuar me kapacitet ftohjeje dhe ngrohjeje 12 kV, së bashku me izolimin dhe shtypjen e zhurmës. Konfigurimi aktual i luftimit të blinduar mbështet një opsion kulle të përcaktuar nga përdoruesi, me konfigurimin bazë të projektuar për një mitraloz Browning. Fleksibiliteti operacional përfshin aftësinë për ta kthyer Mac Owl në një konfigurim evakuimi mjekësor brenda pak orësh.

Kjo përfshin heqjen e kullës, instalimin e një mbulese çatie, zëvendësimin e vendeve të ushtarëve me barela dhe shtimin e një vendi qendror mjekësor. Amortizatorët e mbushur me gaz kanë për qëllim përmirësimin e lëvizjes së qetë gjatë evakuimit të viktimave. Pajisjet standarde përfshijnë një pajisje tërheqëse standarde të NATO-s, dy kontejnerë uji të jashtëm 20 litra, mjete në bord, porta qitjeje, futje “run-flat”, fryrje të centralizuar të gomave, frenim anti-bllokues, HVAC dhe sisteme shuarjeje zjarri. Pajisjet opsionale përfshijnë ngrohjen e dritareve me elementë anti-akull, ndriçim infra të kuqe, ruajtje shtesë të lëngjeve nëpërmjet dy bombolave ​​20 litra dhe një vinç 8-tonësh që mund të montohet në secilin parakolp, si dhe sisteme shtesë mbikëqyrjeje dhe njoftimi. Mac Hub deklaroi se programi Mac Owl u zbatua në bashkëpunim me Paramount Group Europe, gjë që mund të shpjegojë ngjashmërinë e tij me Mbombe 4, pa qenë në gjendje të konfirmojë nëse është një prodhim i licencuar apo një version i rishikuar dhe i përmirësuar për të përmbushur më mirë nevojat e Ukrainës.

Fraksion.com