Trump: Do t’i ngarkoj Kanadasë tarifë 50% për çdo avion të shitur në SHBA

Presidenti Donald Trump tha të enjten se po heq certifikimin e të gjithë avionëve të prodhuar në Kanada dhe kërcënoi me një tarifë 50% për ato avionë derisa Gulfstreams të prodhuar në Amerikë të certifikohen në atë vend.

Trump tha konkretisht se po heq certifikimin e Global Express, një avion biznesi nga Bombardier me seli në Kebek, së bashku me “të gjithë avionët e prodhuar në Kanada”.

“Kanadaja po ndalon në mënyrë efektive shitjen e produkteve Gulfstream në Kanada përmes këtij procesi të njëjtë certifikimi”, shkroi Trump në Truth Social. “Nëse, për ndonjë arsye, kjo situatë nuk korrigjohet menjëherë, unë do t’i ngarkoj Kanadasë një tarifë 50% për çdo avion të shitur në Shtetet e Bashkuara të Amerikës.”

Kërcënimi është episodi i fundit në një grindje të zgjatur midis SHBA-së dhe fqinjit të saj. Vetëm disa orë më parë, kryeministri kanadez Mark Carney tha se pret që Trump të “respektojë sovranitetin kanadez” pas raportimeve se separatistët e Albertës u takuan me zyrtarë amerikanë. Dhe disa ditë më parë, Trump kërcënoi me një tarifë 100% për partnerin e dytë më të madh tregtar të Amerikës nëse ai arrinte një marrëveshje tregtare me Kinën.

Nuk është e qartë nëse Trump ka autoritetin ligjor për të deçertifikuar avionët; Shtëpia e Bardhë nuk ka lëshuar një urdhër ekzekutiv për asnjë tarifë për avionët kanadez. Trump nuk specifikoi asnjë mekanizëm për të deçertifikuar avionët në postin e tij.

Asnjë president nuk ka deçertifikuar kurrë avionët drejtpërdrejt. Vendimi është lënë gjithmonë në dorë të ekspertëve të sigurisë së aviacionit në Administratën Federale të Aviacionit, tha Richard Aboulafia, drejtor menaxhues i firmës konsulente të industrisë AeroDynamic Advisory.

“Përdorimi i sigurisë së avionëve si një mjet në një luftë tregtare është thjesht një ide tepër e keqe,” tha ai që kur Trump mori detyrën vitin e kaluar.

Nëse Trump i ul në tokë të gjithë avionët e prodhuar në Kanada, kjo do të ishte një goditje për linjat ajrore dhe pasagjerët amerikanë. Përveç avionëve të biznesit, Bombardier prodhon avionët rajonalë CRJ që përdoren në fluturimet ushqyese, të cilat zakonisht transportojnë pasagjerë nga aeroportet më të vogla në aeroporte më të mëdha. Linjat ajrore United, Delta dhe American punësojnë të gjitha linja ajrore rajonale që përdorin CRJ në fluturimet e tyre ushqyese.

Bombardier prodhon gjithashtu avionë më të vegjël komercialë, A220. Por disa nga këto avionë A220 janë prodhuar në Shtetet e Bashkuara dhe disa janë prodhuar në Kanada.

Deri më tani, asnjë nga linjat ajrore rajonale që ofrojnë këto fluturime furnizuese nuk ka raportuar se ka aeroplanë të ulur në tokë, tha për CNN të enjten në mbrëmje Faye Malarkey Black, CEO e Shoqatës Rajonale të Linjave Ajrore.

Ka 648 avionë pasagjerësh CRJ që janë prodhuar në Kanada që përdoren nga linjat ajrore amerikane, sipas firmës analitike të aviacionit Cirium. Këta aeroplanë janë planifikuar të bëjnë më shumë se 2,600 fluturime çdo ditë, me një total prej 175,000 vendesh pasagjerësh të disponueshme çdo ditë.

Ngulja në tokë e këtyre aeroplanëve jo vetëm që do të shkaktonte ndërprerje të gjera në orarin e linjave ajrore amerikane, por mund të linte shumë aeroporte më të vogla në zonat rurale pa shërbim ajror. Linjat ajrore rajonale janë burimi i vetëm i fluturimeve për 64% të aeroporteve amerikane, sipas të dhënave të Shoqatës Rajonale të Linjave Ajrore.

“Mendoj se kjo synon biznesin (avionët)”, tha për CNN të enjten në mbrëmje një burim i industrisë, i cili kërkoi të mos identifikohej. “Jam shumë i vetëdijshëm për atë që thuhej në postimin (në mediat sociale), se të gjitha ishin avionë. Por do të isha vërtet i tronditur nëse qëllimi do të ishte të ngrihej në tokë flota që u shërben kaq shumë mbështetësve të presidentit.”

Heqja e këtyre avionëve CRJ nga sistemi amerikan i udhëtimit ajror do të shkaktonte kaos të përhapur, tha Aboulafia.

“Do të ishte një katastrofë transporti”, i tha ai CNN. “Nëse do të ishte vetëm Global Express, nuk është një problem aq i madh. Por nëse do të ishin të gjitha avionë të prodhuar në Kanada… sistemi (i udhëtimit ajror amerikan) do të prekej seriozisht.”

Gjithashtu nuk është e qartë nga postimi i Truth Social nëse “të gjitha avionët” i referohen vetëm aeroplanëve apo edhe helikopterëve. Kanadaja është një furnizuese kryesore e helikopterëve civilë, duke përfshirë helikopterët e evakuimit mjekësor që përdoren për të lëvizur pacientët në gjendje kritike dhe të plagosur.

CNN  thotë se i është drejtuar FAA-së për koment.

 

Fraksion.com