Vendet evropiane të NATO-s anulojnë programin E-7 AWACS, pas daljes së SHBA-së

Holanda dhe një numër i paspecifikuar i vendeve partnere evropiane të NATO-s kanë hequr dorë nga plani i tyre për të blerë gjashtë sisteme paralajmërimi dhe kontrolli ajror (AWACS) Boeing E-7 Wedgetail.

Blerja ishte pjesë e një përpjekjeje të tetë kombeve, përfshirë SHBA-në, për të përgatitur pasardhës të Boeing E-3A-ve të vjetra dhe të zhurmshme përpara daljes së tyre nga përdorimi në vitin 2035.

Sipas Ministrisë Holandeze të Mbrojtjes, tërheqja e Uashingtonit nga programi në korrik shkaktoi ndryshime të rëndësishme që përfundimisht çuan në vendim.

“Sipas programit të mëparshëm, si themelet strategjike ashtu edhe ato financiare u humbën”, deklaroi ministria në një njoftim për shtyp.

“Prandaj, vendet e mbetura, të bashkuara në Komitetin e Partneritetit Mbështetës, ndaluan blerjen e E-7.”

Tërheqja e SHBA-së

SHBA-të u tërhoqën nga programi për shkak të rritjes së kostove dhe problemeve të mbijetesës, duke e zhvendosur fokusin e tyre drejt sistemeve të bazuara në hapësirë ​​që mund të ndihmojnë avionët luftarakë të zbulojnë dhe gjurmojnë avionët armik.

Një arsye tjetër për zgjedhjen e një zgjidhjeje orbitale është aftësia për të ofruar mbulim global, në vend që të kufizohemi në një teatër specifik.

“Nëse duam të shkojmë atje, duhet të bëjmë një investim të madh në sensorët e bazuar në hapësirë, të cilët gjithashtu mbështesin Golden Dome. Ai mbulon mbrojtjen e atdheut, mbulon Indo-Paqësorin, i cili është teatri ynë prioritar, dhe gjithashtu i shërben globit,” citoi Breaking Defense një zyrtar të lartë ushtarak amerikan të thoshte.

“Kështu që investimi [në Wedgetail] u shty në atë drejtim [drejt sensorëve të bazuar në hapësirë]. Ne jemi optimistë për hapësirën dhe mendojmë se kjo është një aftësi që mund të arrihet në të vërtetë më shpejt sesa do të ofrojë E-7 në këtë pikë.”

Aftësia nuk pritet të jetë e disponueshme deri në fillim të viteve 2030. Deri atëherë, avioni taktik ajror pa pilot Northrop Grumman E-2D Hawkeye për paralajmërim të hershëm është një shtesë e mundshme për 16 Boeing E-3 Sentries, të cilët kanë qenë në shërbim që nga fundi i viteve 1970.

Preferenca e Evropës për zgjidhje vendase

Holanda ishte pjesë e një partneriteti shtatë-kombësh për programin zëvendësues AWACS, i cili përfshinte gjithashtu Belgjikën, Gjermaninë, Luksemburgun, Norvegjinë, Rumaninë dhe SHBA-në.

Ende nuk dihet se cilat vende të tjera, përtej Holandës dhe SHBA-së, janë tërhequr nga programi.

Ndërkohë, vendet që janë tërhequr nga programi tani po eksplorojnë zgjidhje alternative dhe partnerë të rinj potencialë, me një fokus të veçantë në platformat evropiane.

“Qëllimi mbetet që të kemi avionë të tjerë, më të qetë, në funksion deri në vitin 2035,” tha Sekretari i Shtetit për Mbrojtjen i Holandës, Gijs Tuinman.

“Tërheqja e SHBA-së tregon gjithashtu rëndësinë e investimit sa më shumë të jetë e mundur në industrinë evropiane.”

Ndër zëvendësimet e mundshme është GlobalEye i Saab, i bazuar në strukturën ajrore të avionëve reaktivë biznesi me rreze të gjatë veprimi Bombardier Global 6000/6500, të cilin Franca e ka caktuar tashmë për të pasuar flotën e saj E-3F Sentry.

Suedia ka bërë porosi për dy GlobalEyes, plus dy opsione, ndërsa Saab i është drejtuar Danimarkës dhe Finlandës me një propozim për përdorim të mundshëm të përbashkët të avionit.

 

Fraksion.com