‘Nxehet’ konkurrenca detare me SHBA-në – Aeroplanmbajtësja më e fundit e Kinës hyn në flotë

Aeroplanmbajtësja më e fundit dhe më e aftë e Kinës ka hyrë zyrtarisht në shërbim, një hap i rëndësishëm përpara për Pekinin ndërsa kërkon të arrijë Shtetet e Bashkuara në supremacinë detare.

Udhëheqësi kinez Xi Jinping mori pjesë në ceremoninë e vënies në funksion të Fujian në një port ushtarak në Sanya në ishullin Hainan më herët këtë javë, raportoi të premten transmetuesi shtetëror kinez CCTV.

Fujian është aeroplanmbajtësja e tretë dhe më e përparuar e Kinës, e pajisur me katapulta elektromagnetike që mund të lëshojnë tre lloje avionësh, sipas mediave shtetërore kineze.

Teknologjia e re, e njohur si EMALS, u lejon aeroplanëve të ngrihen me armë dhe ngarkesa më të rënda karburanti, në mënyrë që ata të mund të godasin objektivat e armikut në distanca më të mëdha.

E vetmja aeroplanmbajtëse tjetër në botë që ka sistemin EMALS është aeroplanmbajtësja më e re e Marinës Amerikane, USS Gerald R Ford, e cila u certifikua për operacione në kuvertën e fluturimit duke përdorur sistemin EMALS në pranverën e vitit 2022.

Vendimi për të miratuar teknologjinë për Fujian u mor personalisht nga Xi, thanë mediat shtetërore kineze.

Më shumë se 2,000 personel ndërtimi të marinës dhe transportuesve të avionëve ndoqën nga stendat përgjatë portit ndërsa Xi iu bashkua një roje nderi në një ceremoni flamuri për vënien në punë, e cila u zhvillua të mërkurën pasdite. Udhëheqësi kinez më pas vizitoi anijen, duke përfshirë inspektimin e sallës së ngrënies dhe duke bërë një shtypje prove të butonit të katapultës së anijes, sipas CCTV.

Tre pozicione lëshimi të katapultës u “shfaqën në mënyrë të dukshme” në kuvertën e fluturimit, si dhe avionë të bazuar në transportues, duke përfshirë J-35, J-15T dhe KJ-600 të Kinës, tha CCTV, ndërsa transportuesi i dytë i avionëve të vendit, Shandong, ishte pozicionuar në vendin e afërt – duke forcuar optikën e kësaj shfaqjeje të fundit të fuqisë ushtarake.

Fujian u lançua në vitin 2022 dhe filloi provat detare në vitin 2024. Vënia e tij zyrtare në punë është pritur me shumë kënaqësi në Kinë, ku modernizimi i shpejtë ushtarak i vendit, duke përfshirë zgjerimin e marinës së saj, ka qenë një burim i thellë krenarie kombëtare.

Në mediat sociale kineze të premten, lajmi i vënies në shërbim ishte një temë kryesore në trend, me një hashtag “Aeroplanmbajtësja e parë e vendit tim e pajisur me katapultë elektromagnetike hyn në shërbim”, duke grumbulluar më shumë se 10 milionë shikime brenda një ore.

Përforcimi detar
Kina ka ndërtuar marinën më të madhe në botë, duke lëshuar në shërbim anije luftarake me teknologji të lartë me një ritëm frenetik nën udhëheqjen e Xi, ndërsa vendi është bërë më agresiv në pretendimet territoriale në Detin e Kinës Jugore të kontestuar dhe gjithnjë e më shumë kërkon të projektojë fuqinë e saj detare në rajon dhe më gjerë.

Sa i përket numrit të madh të anijeve, marina e Pekinit tani është më e madhe se ajo e Uashingtonit dhe kantieret kineze të ndërtimit të anijeve mund të ndërtojnë ndërtime të reja me një ritëm shumë më të lartë. Por SHBA-të ruajnë një avantazh të rëndësishëm teknologjik dhe mund të vendosin shumë më tepër transportues avionësh.

Energjia bërthamore u jep transportuesve amerikanë mundësinë të qëndrojnë në det për aq kohë sa kanë furnizime me ekuipazh. Fujian funksionon me karburant konvencional, që do të thotë se duhet ose të bëjë një ndalesë në port ose të takohet me një cisternë në det për t’u furnizuar me karburant.

Dhe pavarësisht përfshirjes së teknologjisë EMALS, dy ish-oficerë të transportuesve amerikanë i thanë CNN muajin e kaluar se operacionet ajrore të Fujian mund të vazhdojnë të funksionojnë vetëm me rreth 60% të shpejtësisë së një transportuesi 50-vjeçar të Marinës Amerikane për shkak të konfigurimit të platformës së fluturimit të transportuesit.

Transporti është i pari i Kinës që heq dorë nga rampa e tipit ski-jumping e përdorur në platformat e fluturimit të transportuesve më të vegjël ekzistues të vendit, Liaoning dhe Shandong, për të ngritur avionët në ajër me fuqinë e tyre – dhe anija është lavdëruar brenda Kinës si një provë e shfaqjes së vendit si një fuqi e madhe e transportuesve të avionëve.

Me një zhvendosje prej 80,000 tonësh, është gjëja më e afërt në lundrim me transportuesit e klasit Nimitz prej 97,000 tonësh të Marinës Amerikane.

Dhe Kina është tashmë në procesin e ndërtimit të një transportuesi tjetër, të njohur tani si Tipi 004, i cili pritet jo vetëm të përdorë teknologjinë EMALS, por gjithashtu – ndryshe nga Fujian – të jetë me energji bërthamore./cnn

 

Fraksion.com