DARPA anulon programin e avionëve të ngarkesës detare ‘Liberty Lifter’
Agjencia e Projekteve të Kërkimit të Avancuar të Mbrojtjes (DARPA) ka anuluar përpjekjet e saj për të montuar avionin e transportit të rëndë detar Liberty Lifter.
Programi Liberty Lifter, që supozohet se është në gjysmë të vitit të tretë të progresit, u ndërpre qershorin e kaluar për shkak të sfidave në lidhje me mënyrën e “përzierjes së ndërtimit detar me certifikimin e avionëve”, sipas Defense News.
Rezultatet nga fazat e përfunduara të iniciativës do të përdoren si një trampolinë për avionë të tjerë të gjeneratës së ardhshme të zhvilluar sipas “teknologjive shumë më efikase të ndërtimit”.
“Ne kemi mësuar se mund të ndërtojmë një varkë fluturuese të aftë për t’u ngritur dhe ulur në gjendje deti të hapur”, tha për median menaxheri i Programit Liberty Lifter i DARPA-s, Christopher Kent.
“Fizika ka kuptim. Dhe ne kemi mësuar se mund ta bëjmë këtë me teknikat e ndërtimit detar dhe kompozitët detarë. Mendojmë se gjetjet tona vërtetojnë hipotezën që kishim duke filluar: ju mund të ndërtoni platforma që fluturojnë dukshëm më lirë dhe në shumë më tepër vende sesa ne sot.”
Gjetjet nuk humbasin
Në një intervistë tjetër, kontraktori kryesor i Liberty Lifter, Aurora Flight Sciences, tha se sistemi i tij i patentuar i përdorur për programin do të zbatohet në projektet e tij të ardhshme individuale.
“Përmes programit Liberty Lifter, ne ishim në gjendje të tregonim qëndrueshmërinë e dizajnit dhe fizibilitetin e teknikave të reja të prodhimit,” deklaroi Aurora.
“Aurora është krenare për përparimet teknike që kemi bërë përmes dizajnit paraprak të Liberty Lifter, dhe ne presim t’i zbatojmë këto mësime në programet e ardhshme.”
DARPA në fillim të vitit 2023 u partnerizua me degën e Boeing, Aurora Flight Sciences, dhe General Atomics për fazën e projektimit të programit.
Deri në vitin 2024, agjencia përzgjodhi dhe vazhdoi me propozimin e Aurorës për simulime, testime të lidhura me stresin dhe formulimin e qasjeve dhe komponentëve të rinj më të mirë për strukturën e avionit.
Avioni tashmë ishte provuar i zbatueshëm në operacionet e botës reale, me DARPA që shpenzoi afërsisht 98 milionë dollarë për këtë përpjekje.
Sistemi Liberty Lifter i Aurorës
Propozimi i Aurorës për Liberty Lifter përputhej me kërkesat e DARPA-s për të prodhuar një avion modern me madhësinë e një C-17 Globemaster me aftësinë për të transportuar pajisje që peshonin afërsisht sa një tank kryesor beteje M1 Abrams.
Platforma e propozuar ishte projektuar të maste 53 metra (174 këmbë) në gjatësi, me një hapje krahësh prej 65 metrash (213 këmbë), të mundësuar nga tetë motorë turbohelikë.
Aurora parashikoi një model prodhimi me një kapacitet ngarkese prej 180,000 paundësh (81,647 kilogramë), të aftë të ulej në sipërfaqet e detit me valë deri në 13 këmbë (4 metra).
Pritej të fluturonte me shpejtësi prej rreth 200 nyjesh (370 kilometra/230 milje në orë), me një rreze veprimi prej 6,500 miljesh detare (12,038 kilometra/7,480 milje) dhe një lartësi maksimale shërbimi prej 3,048 metrash (10,000 këmbë).
Fraksion.com
