Greqia do të përdorë nëndetësen izraelite pa pilot BlueWhale për të përmirësuar mbledhjen e inteligjencës detare

Gjatë ekspozitës së mbrojtjes DEFEA 2025 në Athinë, Industritë Ajrore Izraelite (IAI) dhe Industria Ajrore Helenike (HAI) nënshkruan një Memorandum Mirëkuptimi strategjik (MoU) për t’i ofruar Marinës Helenike sistemin autonom të nëndetëseve BlueWhale. Kjo marrëveshje formalizon një projekt bashkëpunimi dypalësh në mbrojtje që përfshin integrimin e automjetit nënujor pa pilot (UUV) BlueWhale të IAI-t në operacionet detare greke, me HAI që merr një rol kyç në zhvillimin dhe prodhimin e tij.

Industria Greke Helenike Hapësinore (HAI) do të marrë pjesë në proceset teknologjike që lidhen me përshtatjen e sistemit, dhe Industritë Izraelite Hapësinore (IAI) do të ofrojë akses në njohuritë e saj të përparuara dhe do të lehtësojë transferimin e teknologjisë. Marrëveshja synon të rrisë aftësitë e sigurisë detare, të forcojë industritë kombëtare të mbrojtjes, të promovojë stabilitetin rajonal dhe të kontribuojë në vetëmjaftueshmërinë teknologjike. Bashkëpunimi pasqyron përpjekjet e vazhdueshme të të dyja palëve për të zgjeruar përfshirjen e tyre në fushën e sistemeve autonome detare.
BlueWhale, e përcaktuar si ELI-3325, është zhvilluar nga IAI Elta dhe klasifikuar si një mjet nënujor pa ekuipazh me zhvendosje të madhe (XLUUV). Është 10.9 metra i gjatë, ka një diametër prej 1.12 metrash dhe peshon 5.5 ton. Mjeti fuqizohet nga një sistem baterie litium-jon me efikasitet të lartë i vendosur në trupin e tij të presionit, duke siguruar një qëndrueshmëri operacionale midis 10 dhe 30 ditëve në varësi të profilit të misionit dhe kërkesave për energji. Platforma mbështet shtytjen plotësisht elektrike dhe është projektuar për të kryer misione të fshehta nënujore me shpejtësi operacionale prej 2 deri në 3 nyje dhe një shpejtësi maksimale nënujore prej 7 nyjesh. Është i aftë të zhytet në një thellësi deri në 300 metra. Mund të transportohet nga toka, ajri dhe deti duke përdorur një kontejner standard transporti prej 40 këmbësh, i cili mundëson vendosje dhe lëvizshmëri të shpejtë për grupe të ndryshme misionesh në mjedise bregdetare, bregore dhe në det të hapur.

Sistemi BlueWhale është menduar të kryejë një gamë të gjerë misionesh, duke përfshirë luftën anti-nëndetëse (ASW), inteligjencën, mbikëqyrjen dhe zbulimin (ISR), inteligjencën akustike (ACINT), kundërmasat ndaj minave (MCM), mbështetjen për operacione speciale dhe zbulimin e piraterisë, terrorizmit dhe aktivitetit të paligjshëm detar. Ai përmban një set modular sensorësh dhe ngarkese, si në direkun e tij sipërfaqësor ashtu edhe brenda trupit të tij të zhytur. Direku i patentuar i vendosshëm përfshin antena për komunikim të sigurt me brez të gjerë SATCOM, një radar shikues, sensorë elektro-optikë dhe infra të kuq (EO/IR) dhe masa mbështetëse elektronike të radarit (R-ESM). Këta sensorë në nivelin sipërfaqësor ofrojnë aftësi të vazhdueshme ISR dhe lejojnë sistemin të transmetojë të dhëna në kohë reale. Kur është i zhytur, BlueWhale mbart një sonar të tërhequr (TAS) të zhvilluar nga Atlas Elektronik, sonar aktiv dhe pasiv të krahut (FAS) për zbulimin e anijeve dhe nëndetëseve, sonar sintetik me aperturë (SAS) të zhvilluar nga Kraken për zbulimin e minave dhe hartëzimin e shtratit të detit me rezolucion të lartë, dhe sensorë magnetikë për verifikimin e minave.

Përpunimi i misionit në bord të mjetit kryhet duke përdorur një sistem kompjuterik të brendshëm të pajisur me algoritme të inteligjencës artificiale. Këto algoritme përpunojnë të dhëna akustike, gjenerojnë informacion mbi gjeolokacionin, menaxhojnë regjistrat e misionit dhe lejojnë transferimin selektiv të paketave të të dhënave gjatë ose pas operacionit. Arkitektura e komandës dhe kontrollit të BlueWhale përfshin një ndërfaqe njeri-makinë (HMI) të projektuar për përdorim nga dy personel, një operator mjeti dhe një specialist i ngarkesës së sonarit. Ky konfigurim lejon menaxhimin në distancë të parametrave të misionit, burimeve të energjisë, sistemeve të komunikimit dhe grupit të sensorëve. Platforma është e pajtueshme me strategjitë e zbulimit shumë-statik dhe bi-statik. Në operacionet bi-statike, një platformë sipërfaqësore funksionon si një pinger akustik ndërsa BlueWhale, duke vepruar në mënyrë pasive, mbledh të dhëna sonari. Kjo qasje synon të zgjerojë zonën e mbikëqyrjes dhe të ndërlikojë operacionet kundërshtare të nëndetëseve në mjedise që më parë ishin të vështira për t’u monitoruar në mënyrë efektive.

Validimi operacional i sistemit BlueWhale përfshin më shumë se 2,000 orë përdorim misioni në pellgje të ndryshme oqeanike. Platforma është përdorur në disa ushtrime detare ndërkombëtare, veçanërisht në ushtrimet REPMUS dhe Dynamic Messenger të NATO-s në vitin 2023. Gjatë këtyre aktiviteteve, sistemi operoi si pjesë e një task force dhe u ngarkua me role ISR dhe ASW në mjedise detare me kompleksitet të lartë. Në nëntor 2024, Marina Gjermane kreu një vlerësim operacional dyjavor të sistemit në Detin Baltik. Testet u kryen në kuadër të programit të Eksperimentimit Operacional (OPEX) të Bundeswehr-it, me koordinim midis IAI, Atlas Elektronik dhe Qendrës Teknike Bundeswehr për Anije dhe Armët Detare (WTD 71). Fushata e testimit vlerësoi performancën në zona detare të mbyllura dhe me trafik të lartë, me vëmendje të veçantë në gjurmimin pasiv të nëndetëseve dhe integrimin e sensorëve brenda arkitekturës ekzistuese detare të Gjermanisë.

Përveç misionit të tij kryesor, BlueWhale ka për qëllim të mbështesë operacionet amfibe duke transmetuar të dhëna video dhe gjeolokacioni në kohë reale për të ndihmuar forcat speciale. Aftësia e tij e zbulimit përpara i lejon asaj të operojë përpara forcave detare konvencionale dhe të identifikojë kërcënimet e zhytura ose sipërfaqësore përpara se flota kryesore të hyjë në një zonë. Nënshkrimet e tij të ulëta akustike dhe magnetike, për shkak të shtytjes së tij elektrike dhe përdorimit të materialeve kompozite, zvogëlojnë mundësinë e zbulimit nga sensorët e armikut ose të aktivizimit të minave me ndikim. Dizajni i mjetit mbështet përmirësime të ardhshme, duke përfshirë karikimin autonom në det, rritjen e fleksibilitetit të ngarkesës së dobishme dhe përmirësimet në qëndrueshmëri. Sipas përfaqësuesve të IAI, sistemi gjithashtu mund të përshtatet për të përmbushur kërkesat specifike të përdoruesve dhe misionet e reja përmes ndryshimeve të konfigurimit modular.

Zbulimi i sistemit BlueWhale u zhvillua gjatë UDT 2023, ku IAI prezantoi një simulim virtual të operacioneve të platformës duke përdorur teknologjinë VR gjithëpërfshirëse. Pjesëmarrësit mund të vëzhgonin skenarët e misionit ISR që përfshijnë zbulimin e gjurmëve detare përmes radarit AESA dhe sensorëve EO/IR, me transmetim në kohë reale të informacionit përmes SATCOM tek autoritetet komanduese. Gjatë të njëjtit aktivitet, zyrtarët e IAI deklaruan se një nëndetëse që përpiqet të zbulojë BlueWhale do të kërkonte inteligjencë paraprake dhe procedura kërkimi aktive për shkak të profilit të ulët të platformës dhe thellësisë operacionale. Sistemi është gjithashtu i aftë të qëndrojë i zhytur gjatë gjithë misionit të tij, me vetëm direkun që del në sipërfaqe kur kërkohet komunikim, duke përmirësuar më tej karakteristikat e fshehtësisë.

Fraksion.com