Koreja e Veriut së shpejti do të prezantojë luftanijen e saj më të madhe deri më tani si një klasë të re të mundshme të fregatës me raketa të drejtuara
Siç është raportuar nga CSIS më 8 prill 2025, imazhet satelitore të marra nga fundi i marsit dhe fillimi i prillit 2025 konfirmojnë se një anije e re e madhe luftarake e Koresë së Veriut në ndërtim në Portin Nampho ka të ngjarë të ketë dalë nga salla e saj e ndërtimit dhe aktualisht po kalon pajisjen në një dok lundrues ngjitur me një kalatë të sapo rinovuar. Anija, e cila është e mbuluar me rrjetë kamuflazhi dhe ka përafërsisht 140 deri në 144 metra gjatësi, tani është e pozicionuar brenda një doke 120 metrash. Kjo do ta bënte atë luftëtarin më të madh sipërfaqësor të ndërtuar ndonjëherë nga Marina Popullore Koreane (KPN). Zhvendosja e saj dhe statusi aktual sugjerojnë se Koreja e Veriut është në fazën përfundimtare të kompletimit të sistemeve të brendshme të anijes dhe instalimit të pajisjeve përpara transferimit të saj në Marinën.
Ndërtimi i anijes luftarake filloi në maj 2024 në Nampho, porti kryesor i bregdetit perëndimor të Koresë së Veriut dhe selia e Flotës së Detit Perëndimor. Aktiviteti fillestar u vu re në një kantier paraekzistues të riparimit të anijeve, ku u ndërtua një rrëshqitje 170 metra e gjatë dhe 30 metra e gjerë. Menjëherë pas kësaj, pjesët e bykut u vendosën në rrëshqitje dhe rreth tyre u ngrit një sallë ndërtimi. Kjo strukturë u përfundua në fund të vitit 2024, duke penguar shikueshmërinë satelitore për disa muaj. Dimensionet e rrëshqitjes kanë bërë që analistët të vlerësojnë se objekti është menduar për anije dukshëm më të mëdha se ato të ndërtuara më parë nga Koreja e Veriut.
Imazhet satelitore nga 23 deri më 26 mars 2025, tregojnë se doku lundrues u manovrua në vend përpara sallës së ndërtimit dhe u rreshtua me shinat e tij të nisjes. Deri më 26 mars, doku i thatë – tani që përmban anijen – ishte zhvendosur në skajin perëndimor të kalatës dhe deri më 30 mars, ai ishte ripozicionuar në skajin lindor, ku mbeti më 6 prill. Anija është ende e errësuar kryesisht nga rrjeta e kamuflazhit, duke parandaluar një vlerësim të plotë të konfigurimit dhe sistemeve të saj në bord. Megjithatë, pjesa e përparme është pjesërisht e ekspozuar, duke zbuluar një vinç. Roli specifik i vinçit është i paqartë, megjithëse ai mund të përfshihet në punë që lidhen me çikrikun e ankorimit, kupolën e hidrolokatorit ose pajisjet e ballores.
Gjatësia e vlerësuar e anijes përputhet ngushtë me atë të një anijeje të vëzhguar gjatë vizitës së Kim Jong-un në sallën e ndërtimit më 8 mars 2025, siç raportohet nga media shtetërore e Koresë së Veriut. Analistët besojnë se anija që tani po i nënshtrohet pajisjes është e njëjtë me atë të inspektuar nga udhëheqësi i Koresë së Veriut. Bazuar në formën e superstrukturës dhe dimensionet e vlerësuara, anija konsiderohet të jetë një fregatë me raketa e drejtuar (FFG), dhe ndoshta një version i aftë për helikopter (FFGH) nëse përfshin një hangar. Anija besohet të ketë një helikopter dhe ndoshta një hangar, megjithëse prania e këtij të fundit nuk mund të konfirmohet për shkak të kamuflazhit. Nëse konfirmohet, kjo do ta bënte atë vetëm anijen e dytë luftarake të Koresë së Veriut e krijuar për të operuar një helikopter.
Mbetet e paqartë nëse kjo anije është një klasë e re apo një variant i fregatave ekzistuese të klasit Amnok ose Duman. Anijet e mëparshme kanë ndryshuar ndjeshëm në konfigurim, duke përfshirë sisteme që variojnë nga radarët e epokës sovjetike deri te raketat më të reja, me disa me dizajne të reduktuara të seksionit tërthore të radarëve dhe armë detare 76 mm ose 100 mm të prodhuara në vend. Anija në Nampho mund të shërbejë gjithashtu si një prototip për një klasë të re të luftëtarëve sipërfaqësorë që synojnë të operojnë së bashku me nëndetëset me energji bërthamore – një program tjetër që Koreja e Veriut ka deklaruar se po ndjek. Me një zhvendosje të mundshme prej mbi 3,000 tonësh, anija do të ishte dyfishi i madhësisë së klasit Amnok dhe mund të synohet për një rol më të gjerë strategjik në Detin Perëndimor.
Pavarësisht përmasave të kufizuara dhe sistemeve elektronike të vjetruara, klasi i Koresë së Veriut Yalu është i dukshëm për armatimin e rëndë në krahasim me anijet luftarake të tonazhit të ngjashëm. (Burimi i fotografisë: Ministria e Mbrojtjes së Koresë së Veriut)
Koreja e eriut i raportoi Organizatës Ndërkombëtare Detare (IMO) në vitin 2023 se po ndërtonte dy korveta të klasit Nampo të aftë për helikopter, ndonjëherë të përcaktuara si fregata. Anija aktuale mund të jetë një nga ato të listuara. Nëse konfirmohet, do të përfaqësonte vetëm rastin e dytë në të cilin Koreja e Veriut ka tentuar të vendosë një anije luftarake me helikopter. E para ishte fregata e klasit Soho, e cila që atëherë ka dalë në pension. Një analizë e 8 Prillit 2025 nga Qendra për Studime Strategjike dhe Ndërkombëtare (CSIS) mbështet klasifikimin e anijes së re si një FFG, potencialisht e aftë për t’u përfshirë në operacione kundërajrore, kundër anijeve dhe anti-nëndetëseve duke përdorur raketa të drejtuara. Deri më sot, nuk ka asnjë konfirmim që anija është e pajisur me sisteme lëshimi vertikale, ose raketa lundrimi, si Geumseong-3, Hwasal ose Arrow-2, të prodhuara nga Kh-35, ose që mbart raketa anti-nëndetëse. Sidoqoftë, një imazh satelitor i afërt i datës 6 prill 2025, i kapur nga Maxar, tregon pajisjet duke u instaluar në anije dhe forma e saj i ngjan shumë anijes së treguar në mediat shtetërore të Koresë së Veriut si në 2023 ashtu edhe në 2025.
Vlerësimet e fundit kanë theksuar se madhësia dhe konfigurimi i anijes janë të ngjashme me ato të fregatave moderne, si p.sh. Këto analiza, të bazuara në imazhet satelitore të Maxar Technologies, sugjerojnë praninë e mundshme të sistemeve të lëshimit vertikal dhe radarëve aktivë të grupit të skanuar elektronik (AESA) – aftësi të paidentifikuara më parë në anijet luftarake të Koresë së Veriut. Megjithatë, mbeten dyshime nëse Koreja e Veriut mund të integrojë plotësisht sisteme të tilla. Ekspertët vërejnë se ndërsa ndërtimi i bykut është një moment historik i rëndësishëm, është integrimi i sensorëve, sistemeve luftarake, shtytjes dhe armëve që përcakton efektivitetin e një luftanijeje. Carl Schuster, një ish kapiten i marinës amerikane, ka deklaruar se anija nuk ka gjasa të fillojë provat detare për të paktën një vit tjetër, pasi sistemet e shumta kritike mungojnë ende.
Aktiviteti vazhdon rreth sallës së ndërtimit. Më 30 mars, çatia u shfaq pjesërisht e tërhequr, ndoshta për ajrim ose për dërgimin e komponentëve shtesë. Një vinç portier ishte vendosur mbi hapje. Deri më 6 prill, vinçi ishte zhvendosur drejt skajit jugor të sallës, duke zbuluar më tej brendësinë e saj. Një vinç lundrues dhe dy maune u ankoruan aty pranë, gjë që tregon për transferime materiale në vazhdim. Kjo mund të sinjalizojë se një anije e dytë e së njëjtës klasë është ose në ndërtim ose në përgatitje. Infrastruktura shtesë mbështetëse pranë sallës po përparon. Puna e mbulimit të çatisë ka përfunduar në ndërtesën më të madhe ngjitur dhe kapakët e çatisë i janë shtuar një ndërtese tjetër që nga 30 marsi. Për më tepër, zona e magazinimit të naftës, vajit dhe lubrifikantëve (POL) është zgjeruar: përveç dy bazave të tankeve të identifikuara më parë, tre të tjera janë ndërtuar që nga janari 2025.
Zhvillimi i kësaj anije po ndodh brenda kontekstit më të gjerë të përpjekjeve të modernizimit detar të Koresë së Veriut. Nampho Shipyard ka një histori të prodhimit të anijeve civile dhe ushtarake, duke përfshirë dy korvetat e raketave të klasit Amnok – aktualisht ndër platformat më të armatosura në KPN. Këto korveta janë afërsisht 80 metra të gjata dhe të pajisura me raketa lundrimi, sisteme armësh të afërta (CIWS) dhe raketa të mbrojtjes ajrore me rreze të shkurtër veprimi. Anija e re është dukshëm më e madhe dhe, nëse është e pajisur me sisteme moderne, mund të përfaqësojë një kategori të re brenda flotës sipërfaqësore të Koresë së Veriut.
Fregata e klasit Yalu, e njohur gjithashtu si klasa Apnok brenda Koresë së Veriut, përfaqëson një nga luftëtarët kryesorë sipërfaqësor të Marinës Popullore Koreane (KPN). (Burimi i fotos: media koreano-veriore)
Burime të shumta kanë sugjeruar se anija mund të ketë sisteme vertikale të lëshimit të raketave dhe sensorë të avancuar. Beyond Parallel, një projekt i drejtuar nga CSIS, raportoi se dy vinça kullë dhe pajisje pajisjesh ishin të pranishme pranë anijes që nga fillimi i prillit 2025. Këto vëzhgime mbështesin vlerësimin se anija është aktualisht në fazën e “përshtatjes”, gjatë së cilës janë përfunduar sistemet e brendshme, janë instaluar pajisjet dhe anija është përgatitur për shërbimin detar.
Diku tjetër, kantiere të reja janë identifikuar edhe në Sinpo dhe Çongjin. Sipas raporteve të analistëve, këto lokacione po prodhojnë nëndetëse shtesë dhe luftëtarë sipërfaqësorë. Koreja e Veriut po vazhdon punën për nëndetësen e klasit Kim Gun-ok Hero, që besohet të jetë e pajisur me aftësi raketash balistike të lëshuara nga nëndetëse (SLBM). Ndërtimi i fregatës në Nampho po shihet gjithashtu në lidhje me rritjen e bashkëpunimit ushtarak-teknik midis Koresë së Veriut dhe Rusisë. Inteligjenca ukrainase ka raportuar se Rusia ka transferuar teknologjinë e lëshimit të raketave nëndetëse në Korenë e Veriut. Disa ekspertë kanë spekuluar se ndihma ruse mund të shtrihet edhe në ndërtimin e anijeve luftarake sipërfaqësore, megjithëse kjo mbetet e pakonfirmuar nga burime të pavarura.
Sipas Librit të Bardhë të Mbrojtjes së Koresë së Jugut të vitit 2014, Marina Popullore Koreane operon rreth 750 anije sipërfaqësore dhe 70 nëndetëse. Sidoqoftë, shumica e tyre janë platforma të vogla, të vjetruara, si silurët dhe mjetet e sulmit të shpejtë. Ndërsa flota është numerikisht e madhe, efektiviteti i saj i përgjithshëm është i kufizuar nga sistemet e vjetruara, mirëmbajtja e dobët dhe mungesat teknologjike. PKN klasifikohet si një marinë me ujë të gjelbër, me kapacitet të kufizuar operacional përtej zonave bregdetare. Ndërtimi i anijeve luftarake më të mëdha, duke përfshirë fregatën e re me raketa të drejtuara në Nampho, mund të pasqyrojë një përpjekje për të rritur projeksionin e fuqisë rajonale, veçanërisht në Detin Perëndimor.
Megjithatë, analistët mbeten të kujdesshëm. Ndërsa anija ka një profil bashkëkohor, ajo ende përfshin sisteme të vjetra, të tilla si radari MR-104 “Drum Tilt” dhe duket se i mungon elektronika e avancuar. Koreja e Veriut vazhdon të përballet me kufizime logjistike, duke përfshirë mungesat e karburantit dhe mundësitë e kufizuara të trajnimit, të cilat mund të ndikojnë në performancën e ardhshme operacionale të anijes. KPN është mbështetur historikisht në kamuflazh, mashtrim dhe strategji asimetrike, dhe shtimi i një anijeje të vetme të madhe sipërfaqësore, në vetvete, nuk nënkupton një transformim në pozicionin detar të Koresë së Veriut.
Fraksion.com
