Sigurinë e infrastrukturës kritike nënujore në Balltik dhe përpjekjet kombëtare dhe shumëkombëshe

Nga Dr Lee Willett

 

Në mesin e janarit 2025, NATO ngriti “Baltic Sentry”, një aktivitet i krijuar për të ndërtuar praninë e mbikëqyrjes për të penguar kërcënimet në rritje ndaj infrastrukturës kritike nënujore (CUI) në shtratin e detit Baltik. Kjo lëvizje është një nga disa aktivitete kombëtare, shumëkombëshe dhe më të gjera të NATO-s që janë krijuar dhe integruar për të trajtuar kërcënimin e CUI-së baltike.

Dobësia e CUI-së ka qenë një rrezik teorik i kahershëm për NATO-n dhe shtetet e saj anëtare, me udhëheqësit e lartë ushtarakë që fillimisht e vunë në dukje publikisht këtë dobësi rreth një dekadë më parë. Megjithatë, rreziku teorik u bë realitet më 26 shtator 2022, kur dy tubacione gazi Nord Stream u çanë nga shpërthimet në ishullin danez të Bornholm në Detin Baltik. Asnjë përgjegjësi për dëmin nuk u pretendua apo atribuohej zyrtarisht.

Ky nuk doli të ishte një incident i izoluar. Ajo që mund të interpretohet si një fushatë kundër CUI të Detit Baltik filloi ndoshta në tetor 2023, kur tubacioni i gazit BalticConnector dhe disa kabllo komunikimi që kalonin midis Estonisë dhe Finlandës u dëmtuan. Në nëntor 2024, një kabllo interneti që lidh Suedinë dhe Lituaninë dhe një kabllo telekomunikacioni që lidh Finlandën dhe Gjermaninë u prenë. Më 25 dhjetor 2024, kablloja e energjisë EstLink2 dhe disa kabllo interneti aty pranë që qarkullonin përsëri midis Estonisë dhe Finlandës u dëmtuan. Shkaku i të tre incidenteve që nga tetori 2023 nuk është konfirmuar zyrtarisht publikisht: megjithatë, debatet publike dhe politike kombëtare dhe të NATO-s janë përqendruar në përfshirjen e mundshme të anijeve tregtare të “flotës hije” që bëjnë dëmin duke tërhequr spiranca të tyre nëpër shtratin e detit ndërsa lundrojnë me shpejtësi.

Anijet e “flotës hije” janë anije tregtare që duket se po përpiqen të operojnë nën “radarin e regjistrimit”, që funksionojnë pa sistemin e identifikimit automatik (AIS) të ndezur kur janë në det dhe kanë shtigje pronësie që janë të vështira për t’u gjurmuar në breg. Anije të tilla shpesh shoqërohen me aktivitete kundër sanksioneve si kontrabanda e naftës drejt dhe nga vendet që janë nën embargo ndërkombëtare për importe dhe eksporte të tilla.

Deti Baltik është një mjedis transporti shumë i ngarkuar, me të gjitha llojet e anijeve tregtare dhe detare të pranishme atje, duke përdorur dhe siguruar nga ana tjetër ato që janë linjat kryesore ndërkombëtare të komunikimit detar (SLOCs) që e kalojnë atë. Është gjithashtu një mjedis CUI shumë i ngarkuar, me shtratin e detit të kryqëzuar nga nyje të shumta CUI të llojeve të ndryshme.

Në përgjithësi, nyjet CUI përfshijnë: tubacionet e naftës, gazit dhe burimeve të tjera natyrore; kabllot e komunikimit, të dhënave dhe rrymës; sensorë monitorues mjedisorë dhe të tjerë, civilë dhe ushtarakë; instrumente kërkimore oqeanografike/hidrografike; dhe “hardware” të energjisë si fermat e erës, platformat e naftës dhe gjenerimi i energjisë nga valët dhe platformat e tjera të burimeve.

Thellësitë relativisht të cekëta të Detit Baltik, kur kombinohen me CUI-në e tij të dendur dhe modelet e transportit, e bëjnë rajonin të jetë një zonë në të cilën aktorët mashtrues shtetërorë ose jo-shtetërorë mund të kryejnë një fushatë për të shënjestruar CUI-në duke u përpjekur të ruajnë mohimin e besueshëm.

Reagimi i kërcënimit

Pas incidentit të dhjetorit 2024, Sekretari i Përgjithshëm i NATO-s Mark Rutte tha se NATO do të rrisë praninë e saj ushtarake në rajonin e Detit Baltik. NATO kishte rritur praninë e saj rajonale për disa kohë, duke pasur parasysh situatën e përkeqësuar të sigurisë atje dhe pranimin e Finlandës dhe Suedisë në NATO (përkatësisht në prill 2023 dhe mars 2024).

Ndërsa tetë shtete baltike janë tani anëtarë të NATO-s, fakti që Rusia nuk është do të thotë që Balltiku mbetet një mjedis i kontestuar. Qasja detare në Detin Baltik është gjithnjë e më e rëndësishme për Rusinë në terma relativë, me aksesin e saj detar në Mesdhe më të kufizuar, pas mbylljes së ngushticës së Bosforit dhe Dardanelit nga Turqia për të gjitha marinat (me përjashtim të anijeve që kthehen në portin e tyre të origjinës) në vazhdën e pushtimit rus në shkallë të plotë të Ukrainës në shkurt 2022, pasi qasja në Siri nuk është më e disponueshme, pas rënies së portit. regjimit.

Për NATO-n, krijimi i “Baltic Sentry” ishte, megjithatë, një deklaratë e rëndësishme, formale e qëllimit për të ndërtuar parandalimin e pranisë dhe mbikëqyrjes kundër kërcënimit të CUI. Duke njoftuar më 14 janar 2025 se ‘Baltic Sentry’ ishte operacionale, Shtabi Suprem i Fuqive Aleate në Evropë (SHAPE) tha se Komanda Aleate Operacionet (ACO) do të mbikëqyrte aktivitetin me shumë fusha. Nën ACO, Komanda e Forcave të Përbashkëta Brunssum drejton elementin e përbashkët operacional, duke përfshirë sinkronizimin e aktiviteteve me shumë fusha. Komanda Detare Aleate e NATO-s (MARCOM) po bashkërendon aktivitetet e pranisë së qëndrueshme detare në të gjithë rajonin. Komandant Task Force (CTF) Baltic, selia e sapokrijuar taktike detare e Marinës Gjermane, mund të kryejë kontrollin taktik të anijeve që veprojnë nën komandën MARCOM.

Gjenerali Christopher Cavoli – një gjeneral amerikan që shërben si Komandant Suprem i Aleatëve në Evropë (SACEUR) – tha në deklaratën SHAPE se “”Balttic Sentry” do të ofrojë parandalim të përqendruar në të gjithë Detin Baltik dhe kundër akteve destabilizuese si ato të vëzhguara [në dhjetor 2024]. Është tregues i aftësisë së aleancës për t’iu përgjigjur në mënyrë të tillë njësisë dhe aftësisë sonë për të shpejtuar. përballë çdo sfide.”

Qendra e NATO-s për Sigurinë e CUI (NMCSCUI) me bazë në MARCOM u krijua në qershor 2023 dhe u bë përgjegjëse për rrjetet në nivel operacional dhe mbështetjen e ekspertizës për përballimin e kërcënimeve të CUI, si një nga dy qelizat e koordinimit të CUI-së të NATO-s (tjetra është qendra në Bruksel, e nivelit strategjik, Koordinimi i Infrastrukturës Kritike Nënujore, i krijuar në shkurt20). Qendra do të mbështesë ‘Baltic Sentry’ përmes ofrimit të informacionit të vendimmarrjes dhe koordinimit të aktiviteteve në lidhje me mbrojtjen dhe reagimin e CUI. Një kontribut i tillë përfshin ndërtimin e shkëmbimit të informacionit për të ndihmuar aleatët të kuptojnë më mirë mjedisin operativ.

Dy forca të përhershme detare të NATO-s (SNF) janë të përkushtuara për të mbështetur detyrën – Grupi i Përhershëm Detar 1 i NATO-s (SNMG1) dhe Grupi i Përhershëm i NATO-s kundër Masave kundër Minave (SNMCMG1). Këto janë SNF-të e MARCOM të fokusuara në Atlantikun e Veriut. Ndërsa përgjegjësia e tyre është në të gjithë Atlantikun e Veriut, kërcënimet në rritje të sigurisë baltike, përfshirë sfidën e CUI-së, do të thotë se ata po kalojnë gjithnjë e më shumë kohë atje.

SNMG1 është drejtimi i aktivitetit. Në kohën e shkrimit, ai përbëhet nga: Mbrojtja ajrore e klasës De Zeven Provincien të Marinës Mbretërore të Holandës (RNLN) dhe fregata komanduese HNLMS Tromp (me RNLN që komandon grupin); fregata e klasit M e Komponentit Detar Belg BNS Louise-Marie; anija patrulluese e tipit A69 D’Estienne d’Orves e Marinës Franceze FS Enseigne De Vaisseau Jacoubet dhe anija ndihmëse e klasit Durance FS Somme; së bashku me korvetën e klasit K130 Braunschweig të marinës gjermane FGS Magdeburg.

SNMCMG1 përbëhet nga: anija e anketimit RNLN HNLMS Luymes (si flamurtar, duke nisur një staf komandues të udhëhequr nga Belgjika); anija e gjuetisë së minave bregdetare të klasës Frankenthal të marinës gjermane FGS Datteln; dhe gjuetari i minierave të klasës RNLN Tripalësh/Alkmaar HNLMS Schiedam.

Që nga nisja e ‘Baltic Sentry’, anijet detare finlandeze dhe suedeze – përkatësisht anija patrulluese e sulmeve të shpejta të klasës Hamina, FNS Pori, dhe korveta e klasit Visby HSwMS Visby – kanë operuar brenda SNMG1. Këto dy marina, plus për shembull Marina e Estonisë, kanë kryer gjithashtu operacione kombëtare në të gjithë rajonin për të kundërshtuar kërcënimin e CUI.
Së bashku, të dy SNF-të e NATO-s sjellin prani të konsiderueshme mbikëqyrjeje në një kontekst shumëfushe, por me theks të veçantë në mbikëqyrjen e kërcënimeve sipërfaqësore, pasi NATO kërkon të ndërtojë ndërgjegjësimin e situatës dhe mirëkuptimin e situatës (SASU) përmes përmirësimit të pamjes së njohur detare, duke përfshirë vlerësimin se kush mund të bëjë çfarë, dhe ku, në sipërfaqe. SNMG1 sjell gjithashtu goditje parandaluese në formën e aftësive të tij të nivelit të lartë kundër ajrit, kundër sipërfaqes dhe anti-nëndetëse. SNMCMG1 sjell ekspertizë mbi aftësinë e mbikëqyrjes nëntokësore dhe të shtratit të detit: e para, në formën e mjeteve nënujore pa ekuipazh të operuar nga distanca (ROV/UUV); kjo e fundit, në formën e zhytësve të asgjësimit të mjeteve shpërthyese (EOD).

Në përgjithësi, në të dy SNF-të dhe platformat e tjera kombëtare që operojnë përkrah tyre në atë që njihet si “mbështetje e lidhur” – ku një aset nuk i është përkushtuar zyrtarisht SNF-së, por përdor praninë e tij në nivel lokal për të mbështetur operacionet e grupit – urdhri i betejës “Baltic Sentry” (ORBAT) përfshin anijet sipërfaqësore, nëndetëset, satelitët dhe radarët fiksues, radarët. patrullë dhe avionë reaktivë të shpejtë. Në kontekstin e fundit, prania e dy F-35 të Forcave Ajrore Mbretërore të Holandës në krye të dy SNF-ve në Balltikun lindor në fillim të ‘Baltic Sentry’ mund të jetë projektuar për t’i dërguar një mesazh çdo aktori mashtrues shtetëror, ndoshta duke mbështetur fushatën e CUI se NATO po vendos muskuj ushtarakë të nivelit të lartë pas ‘Baltic Sentry’ dhe në domenin ajror në det.

Me këtë gamë aftësish të mbledhura për të siguruar parandalim përmes pranisë dhe mbikëqyrjes, ‘Baltic Sentry’ është krijuar për të ndriçuar aktivitetet e ‘flotës hije’ dhe elementëve të tjerë mashtrues që mund të mbështesin një fushatë kërcënimi të CUI. “Ne jemi sytë dhe veshët,” tha komodori Arjen Warnaar – Komandanti (COM) SNMG1 – për ESD në bord Tromp gjatë një dite mediatike në det në Gjirin e Finlandës, ndërsa “Baltic Sentry” po fillonte. “Ne e dimë se diçka ka ndodhur. Ne po rrisim patrullimet tona. Ne po tregojmë veten. Ne po monitorojmë në thelb gjithçka këtu në këtë moment. Kjo dërgon një mesazh të qartë.” Cdre Warnaar shtoi, “Nëse diçka do të ndodhë këtu, ka shumë të ngjarë që ne ta zbulojmë atë.”

Krahas dërgimit të një mesazhi parandalues ​​për aktorët mashtrues, SNMG1 dhe SNMCMG1 janë të pranishëm në Balltik për të dërguar një mesazh sigurie për aleatët. Për shembull, në shkurt 2025, SNMG1 kreu një vizitë portuale në Gdansk, Poloni, ndërsa SNMCMG1 vizitoi Liepāja, Letoni. Sipas deklaratave të MARCOM, dy COM SNF diskutuan çështje të CUI në rajon dhe se si SNF-të mund të mbështesin aleatët e NATO-s.

SNF-të, duke përfshirë ato në Balltik, mund të përdoren gjithashtu për të mbështetur zhvillime më të gjera të aftësive operacionale të NATO-s. Për shembull, në fund të shkurtit, Tromp – plus anijet detare daneze dhe gjermane – mbështetën një demonstrim të aftësive të kombinuara të Komandës Aleate të Transformimit (ACT) MARCOM/NATO, duke përfshirë integrimin e anijeve sipërfaqësore pa ekuipazh (USV) në operacionet e SNF, si pjesë e procesit të përgatitjes së aftësisë për të mbështetur kërkesat operacionale dhe aktivitetet e vigjilencës së ACO-së, veçanërisht duke rritur praninë e vigjilencës Euro-Atlantike.
Mund të interpretohet gjithashtu se kryerja e një testi të tillë aftësie ishte projektuar për t’i demonstruar çdo aktori që qëndron pas një fushate CUI se më shumë aftësi tani mund të viheshin në dispozicion për të kundërshtuar këtë kërcënim.
Asistencë teknike
Krahas sigurimit dhe asistencës operacionale, NATO po zhvillon gjithashtu kapacitetin e saj për të kundërshtuar kërcënimin CUI të Detit Baltik dhe sfidën në zhvillim nënujore më gjerësisht në kontekstin e përpjekjeve të NATO-s për të shfrytëzuar autonominë dhe aftësitë dixhitale për të përmirësuar mbikëqyrjen në det.

Nisma e re e Task Forcës X e NATO-s është thelbësore për këtë përpjekje. E krijuar sipas ACT dhe e shpallur më 5 shkurt 2025, Task Forca X do të zhvillojë një flotë sistemesh autonome për të ofruar mbikëqyrje të vazhdueshme, zbulimin dhe gjurmimin e kërcënimeve dhe rritjen e ndërgjegjësimit për situatën detare (MSA) veçanërisht në hapësirën e betejës nënujore, tha NATO në një deklaratë. Kërcënimi i CUI Baltik është ilustrues i kësaj kërkese, shtoi ai. Duke nënvizuar ndikimin e rolit të saj, Task Forca X siguroi USV dhe inpute të tjera për demonstrimin e aftësive të Detit Baltik. ACT dhe ACO punojnë së bashku në Task Force X për të zhvilluar aftësi që shfrytëzojnë teknologjitë në zhvillim dhe përçarës si sistemet autonome dhe inteligjenca artificiale (AI) në operacionet detare për të përmirësuar MSA në mbështetje të sigurisë SLOC dhe CUI, vazhdoi deklarata. Task Forca X ofron një kornizë për shtetet e NATO-s që të kontribuojnë me aftësi autonome në aktivitetet e Aleancës në një mënyrë të integruar. Një fokus thelbësor për Task Force X do të jetë ndërveprueshmëria e aftësive dhe shkallëzueshmëria.

Duke përshkruar planin për Task Forcën X në janar të vitit 2025, Sekretari i Përgjithshëm Rutte tha “Ne kemi rënë dakord sot për të nisur një iniciativë për të vendosur teknologji të reja në këtë përpjekje [të sigurisë CUI], duke përfshirë një flotë të vogël dronësh detarë, për të ofruar mbikëqyrje dhe parandalim të zgjeruar. Ne po punojmë gjithashtu me aleatët për të integruar mjetet e tyre kombëtare të vëzhgimit dhe të sigurisë së NATO-s.”

Në deklaratën e NATO-s, Admirali Pierre Vandier – një oficer i marinës franceze dhe komandanti (COM) ACT – tha “Task Forca X do të integrojë sisteme pa ekuipazh me forcat detare ekzistuese, përpara se të kalojë në një flotë plotësisht autonome që vepron në mënyrë të pavarur për të kundërshtuar kërcënimet dhe për të mbrojtur infrastrukturën kritike. Ajo do të mbledhë të dhëna midis sistemeve të paekuipazhit dhe teknologjive të tjera emergjente për t’u përdorur në rrjet, duke përdorur të dhëna të tjera emergjente. MSA.”

Qasjet shumëkombëshe

Krahas përpjekjeve të NATO-s dhe kombëtare që synojnë kërcënimin e CUI të Balltikut, përpjekjet shumëkombëshe jo-NATO po luajnë një rol. Për shembull, në janar 2024, grupi i punës i Forcave të Përbashkëta të Ekspeditës Detare (JEF-M) me 10 vende, të udhëhequr nga Mbretëria e Bashkuar, kreu një dislokim në shkallë të gjerë në Detin Baltik për të siguruar, përsëri, parandalimin përmes pranisë dhe mbikëqyrjes. Në vazhdën e shpërthimit të luftës Ruso-Ukrainë, JEF – i themeluar në vitin 2014 – u zhvendos për të zhvilluar Opsionet e Përgjigjes së JEF (JROs) për të rritur nën-pragun, kontributin e sigurisë jo-NATO që mund të jepte për aleatët dhe partnerët në rajonin e Detit të Veriut/Detit Baltik. Ky vendosje e veçantë – JRO 3.2, e cila përfshinte më shumë se dy duzina anije, plus avionë, nga e gjithë anëtarësimi i JEF – mbuloi ujërat që shtriheshin nga deti perëndimor Barents deri në detet lindore të Balltikut. Ndonëse nuk ishte një aktivitet i NATO-s, fokusi i saj në kërcënimet e sigurisë detare, si CUI Baltik, ishte projektuar për të mbështetur kërkesat e shtuara të vigjilencës së NATO-s për rajonin.

Krahas sigurimit të pranisë fizike të parandalimit në Balltik, JEF ka lëvizur gjithashtu për të kundërshtuar aktivitetet e anijeve të “flotës hije” që kërkojnë të operojnë atje. Në janar 2025, JEF aktivizoi për herë të parë atë që Ministria e Mbrojtjes e Mbretërisë së Bashkuar (MM) i referohej, në një deklaratë më 5 janar, si një sistem reagimi i avancuar i krijuar për të gjurmuar kërcënimet e mundshme të CUI dhe monitoruar “flotën hije” të Rusisë. I quajtur “Nordic Warden”, sistemi i bazuar në AI është krijuar për të vlerësuar të dhënat, duke përfshirë nga rrjetet AIS, për të llogaritur rrezikun e paraqitur nga çdo anije që hyn në zonat e interesit. Kjo përfshinte, vinte në dukje deklarata, anije specifike ruse të “flotës në hije”. Nëse perceptohet një rrezik i veçantë, sistemi do të dërgojë një paralajmërim në kohë reale për vendet pjesëmarrëse të JEF dhe aleatët e NATO-s. Sipas deklaratës, ‘Nordic Warden’ mbulon 22 zona me interes, përgjatë Kanalit Anglez, Detit të Veriut, ngushticave Kattegat dhe Skagerrak dhe Balltikut.
Kundër kërcënimeve të tilla si sfida e CUI baltike kërkon një sërë përgjigjesh, nga strategjike, operacionale dhe taktike. “Baltic Sentry” në një kuptim i mbulon të treja, duke qenë një përgjigje e nivelit strategjik ndaj asaj që është një kërcënim i qartë dhe i pranishëm për interesat e Aleancës, me reagimin e manifestuar në aktivitetet operacionale dhe taktike. Nga këndvështrimi i JEF-it, vendosja e tij në Balltik dhe zhvillimi i ‘Nordic Warden’ janë komponentë të nivelit operacional dhe taktik. Përgjigjet në të tre nivelet duhet të mbështeten nga aftësitë efektive, të lidhura me detyrën.

Për sa i përket ofrimit të sigurisë në të gjithë teatrin euroatlantik, NATO është – në një kuptim të thjeshtë – një ‘nyje’ rreth së cilës mund të ndërtohet siguria. Konstruktet shumëkombëshe si JEF mund të shihen si ‘folje’ që mbështesin dhe përforcojnë reciprokisht ‘qendër’.

Një tjetër ‘folur’ në rajonin e Detit të Veriut/Detit Baltik është konstruksioni i Bashkëpunimit të Kapaciteteve Detare të Veriut (NNCC). Në vitin 2022, gjashtë vende të Evropës Veriore – Danimarka, Finlanda, Gjermania, Holanda, Norvegjia dhe Suedia (Finlanda dhe Suedia atëherë si anëtarë jo-NATO) – krijuan NNCC për të vlerësuar se si të ndërtohej bashkëpunimi industrial për të rritur aftësinë detare. Takimi i parë zyrtar u mbajt në Kopenhagë, Danimarkë më 26 shtator 2022 – në të njëjtën ditë që u hodhën në erë tubacionet Nord Stream. Përgjigja ndaj kërcënimit të CUI u bë një prioritet i menjëhershëm i NNCC-së, pasi të gjashtë vendet u përpoqën të shfrytëzonin mundësinë për të ‘bërë diçka’ kolektivisht për problemin – veçanërisht duke shfrytëzuar ‘masën’ në aftësitë pa ekuipazh dhe njohuritë nënujore të zotëruara nga sektori tregtar, për të ndihmuar në ndërtimin e SASU-së detare, veçanërisht në fushën nënujore. Kështu, NNCC krijoi Qendrën e Eksperimentimit të Sigurisë së Shtratit të Detit (SeaSEC) në dhjetor 2023.

SeaSEC aktualisht është nën drejtimin holandez dhe me seli në Scheveningen në Holandë. Megjithatë, planet përfshijnë opsione për të ndërruar udhëheqjen dhe vendndodhjen e selisë. SeaSEC po kërkon të ndërtojë SASU në një nivel të përbashkët dhe të kombinuar në të gjithë detet e Veriut dhe Baltik duke shfrytëzuar teknologjinë ekzistuese të disponueshme në sektorin tregtar. Bashkëpunimi mes marinës dhe industrisë është kyç. SeaSEC nuk po planifikon të ofrojë një aftësi reagimi ndaj incidentit. Megjithatë, ai synon të përmirësojë aftësinë kolektive për zbulimin nënujor, gjurmimin, përpunimin e të dhënave dhe transferimin e informacionit, plus shkrirjen e informacionit nga burime të ndryshme, për të gjeneruar informacione vepruese me shpejtësinë e rëndësisë për të mbështetur opsionet e reagimit dhe për të rritur parandalimin ndaj aktorëve dhe aktiviteteve të kërcënimit të CUI.

Për të ndihmuar në ndërtimin e aftësive për të arritur këtë qëllim, selia e SeaSEC krenohet me objekte konferencash, planifikimi dhe testimi virtual në breg, plus një zonë 26 km2 për testim në det, duke përfshirë një zonë ekskluzive të dedikuar 2,6 km2 ku objektet mund të vendosen në shtratin e detit për stërvitje pa rrezikun e ndërhyrjes aksidentale nga përdoruesit e tjerë të detit. Me thellësi të shtratit të detit deri në 20 m në det, me një fund me rërë dhe me CUI të tjera afër, zona e Scheveningen është ideale për testimin e zbulimit të kërcënimeve të tilla si pajisjet shpërthyese të groposura ose spiranca që tërhiqen zvarrë nëpër shtratin e detit. SeaSEC e quan aftësinë e saj të kombinuar të trajnimit virtual/real “sandbox and salt”. Kjo qasje e integruar përqendrohet në detyrën kryesore gjeo-operative të SeaSEC – të ndihmojë në identifikimin e objekteve të vogla në shtratin e detit.
Krahas të qenit një “qendër” për shkëmbimin e teknologjisë dhe informacionit, SeaSEC është gjithashtu një “qendër” për shkëmbimin e ideve. Është një vend ku marina mund të testojë rastet e përdorimit konceptual dhe operacional për sigurimin e CUI, dhe ku mund ta bëjnë këtë në partneritet me industrinë: marinat mësojnë se si industria mund të kontribuojë në përmbushjen e kërkesave të mbikëqyrjes; dhe industria mëson se si marinat duan që ajo të kontribuojë në kërkesat e mbikëqyrjes.

Në terma të aftësive, SeaSEC fokusohet në testimin e sistemeve me nivele më të larta gatishmërie teknologjike (TRL) – për shembull, TRL6 ose më lart – për të testuar aftësinë që është më e zhvilluar dhe ndoshta më e gatshme për përdorim. Në të vërtetë, fokusi në integrimin e aftësive detare dhe komerciale detare nënvizon se si adresimi i kërcënimit të CUI është një funksion shumë agjencish.

Kundëradmirali Fredrik Lindén – një nëndetës i Marinës Mbretërore Suedeze i postuar aktualisht si Drejtor i Sistemeve Detare në agjencinë suedeze të materialeve të mbrojtjes FMV (Försvarets materielverk), i tha ESD se përdorimi i shprehjes ‘mbrojtje CUI’ në vend të ‘luftë në shtratin e detit’ mund të ndihmojë në sqarimin se cili sektor ose cila agjenci është më e përshtatshme për të trajtuar atë pjesë të kërcënimit të CUI. Përdorimi i termit “luftë në shtratin e detit” rrezikon të shihet si një çështje detare dhe jo si një shqetësim më i gjerë që kërkon një përgjigje të kombinuar dhe të integruar civilo-ushtarake.

Në terma thjesht detar, ndryshimi i natyrës së kërcënimit në të gjithë teatrin euroatlantik dhe shpërthimi i luftës konvencionale, tregon se një mentalitet ‘vetëm në kohë’ për prokurimin e mbrojtjes duhet të zëvendësohet me qasjen ‘për çdo rast’, me vendet e NATO-s në një dinamikë tani të përpjekjes për të kapur kërcënimin, tha admin Lindén.

Sfida e shtratit të detit

SeaSEC ka organizuar tashmë demonstrime të aftësive të industrisë në dy raste, në dhjetor 2023 dhe qershor 2024, ku u testuan dhe u zhvilluan përdorimi i automjeteve pa ekuipazh dhe përdorimi i informacionit. Hapi tjetër do të merret në maj 2025, kur industria do të mblidhet në Scheveningen për një periudhë 10-ditore të “Javës së Sfidës”.

Do të zhvillohen disa ‘Sfida’, duke përfshirë: gjetjen, gjurmimin dhe identifikimin e mjeteve të panjohura nënujore që operojnë në një zonë; gjetja e objekteve të vogla, të cilat mund të jenë mjete shpërthyese, të vendosura rreth një tubacioni; zbulimin dhe raportimin e çdo anomalie në shtratin e detit në një zonë të caktuar; monitorimi i një grupi linjash transekte, zbulimi i çdo gjëje që kalon vijën dhe identifikimi i asaj që mund të jetë (si një sistem pa ekuipazh ose një zhytës); dhe demonstrimi i aftësisë për të dërguar të dhëna në breg.
SeaSEC po shikon gjithashtu rolin e USV-ve në ofrimin e mbikëqyrjes dhe informacionit për të kundërshtuar kërcënimin e CUI, duke vënë në dukje se USV-të do të jenë një element qendror i strukturave të ardhshme të forcave detare dhe kërkesat e tyre për mbikëqyrje të bazuar në sipërfaqe në trajtimin, për shembull, me kërcënimet e CUI. Puna e SeaSEC me industrinë nënvizon shkallën në të cilën përballja e kërcënimit të CUI kërkon një qasje shumë-sektorëshe dhe shumë agjencish. Modeli i tij mund të ketë lidhje me zonat e tjera të aftësive në të gjithë NATO-n dhe kërkesat operacionale detare të Bashkimit Evropian (BE).

Kërcënimi i CUI baltik dhe mbështetja politike në vend për ta trajtuar atë, për shkak të sfidës së qartë dhe aktuale që paraqet për NATO-n dhe interesat kombëtare për sa i përket rrezikut ndaj kërkesave kyçe të përditshme shoqërore, duke përfshirë aksesin në të dhëna ose furnizime me energji elektrike, po nënvizon për vendet e NATO-s nevojën për të ndërtuar MSA në tërësi, por veçanërisht në domenin nënujor, si dhe rëndësinë më të gjerë të përdorimit të detit. Përgjigja përmes vendosjes së SNMG1 dhe SNMCMG1, ose grupit të detyrave JEF-M, plus aftësinë e ndërtimit përmes SeaSEC, nënvizojnë se një përgjigje mund të gjenerohet duke përdorur teknologjinë e disponueshme dhe duke ndarë të dhënat e disponueshme për të trajtuar kërcënimin.

Dr Lee Willett është  analist i pavarur për çështjet e mbrojtjes dhe sigurisë, sigurisë detare dhe më gjerë. Ai ka qenë redaktor i Janes Navy International, hulumtues i lartë në studimet detare në Institutin e Shërbimeve të Bashkuara Mbretërore, Londër, dhe bashkëpunëtor i Leverhulme në Qendrën për Studime të Sigurisë, Universiteti i Hull.

 

Fraksion.com