“Hyjn në fuqi në prill”, Trump njofton tarifa 25% për importet e makinave në SHBA

Presidenti Donald Trump ka njoftuar taksa të reja të importit prej 25% për makinat dhe pjesët e makinave që vijnë në SHBA.

Trump tha se tarifat e fundit do të hyjnë në fuqi më 2 prill, me tarifat për bizneset që importojnë automjete të fillojnë të nesërmen. Taksat për pjesët janë vendosur të fillojnë në maj ose më vonë.

Presidenti tha se masa do të çonte në “rritje të jashtëzakonshme” për industrinë, duke premtuar se do të nxiste vende pune dhe investime në SHBA.

Por analistët kanë thënë se masa ka të ngjarë të çojë në mbylljen e përkohshme të prodhimit të rëndësishëm të makinave në SHBA, rritjen e çmimeve dhe tendosjen e marrëdhënieve me aleatët.

Lëvizja e fundit e Trump kërcënon të përmbysë tregtinë globale të makinave dhe zinxhirët e furnizimit.

SHBA importoi rreth tetë milionë makina vitin e kaluar – që përbën rreth 240 miliardë dollarë (186 miliardë £) në tregti dhe afërsisht gjysmën e shitjeve të përgjithshme.

Meksika është furnizuesi kryesor i makinave në SHBA, e ndjekur nga Koreja e Jugut, Japonia, Kanadaja dhe Gjermania.

Shumë kompani amerikane të makinave kanë operacione edhe në Meksikë dhe Kanada, të krijuara sipas kushteve të marrëveshjes së gjatë të tregtisë së lirë ndërmjet tyre.

Tarifat e reja për pjesët e makinave nga Kanadaja dhe Meksika janë të përjashtuara ndërsa doganat dhe patrullat kufitare të SHBA-së kanë krijuar një sistem për të vlerësuar detyrimet, tha Shtëpia e Bardhë. Vendet fqinje shohin mallra me vlerë miliarda që kalojnë kufijtë çdo ditë.

Të mërkurën, aksionet e General Motors ranë afërsisht 3%, ndërsa Stellantis – pronari i Jeep dhe Chrysler – ranë 3.6%.

Në një postim në X, Elon Musk tha se Tesla do të preket nga masat. “Ndikimi i tarifave në Tesla është ende i rëndësishëm,” tha ai.

Tarifat janë taksa të ngarkuara për mallrat e importuara nga vende të tjera.

Kompanitë që sjellin mallrat e huaja në vend i paguajnë taksën qeverisë. Firmat mund të zgjedhin të kalojnë një pjesë ose të gjithë koston e tarifave tek klientët.

Plani i Trump për tarifat e makinave është i fundit në përpjekjen e tij më të gjerë për të mbrojtur bizneset amerikane dhe për të nxitur prodhimin brenda SHBA.

Por ndërsa masat mund të mbrojnë bizneset vendase, ato gjithashtu rrisin kostot për bizneset që varen nga pjesët nga jashtë.

Analistët kanë vlerësuar se kostoja e një makine të bërë duke përdorur pjesë vetëm nga Meksika dhe Kanadaja mund të shtojë 4000-10000 dollarë kostos së saj në varësi të automjetit, sipas Anderson Economic Group.

Trump u tha gazetarëve se tarifat do të ishin “të përhershme” dhe përsëriti arsyetimin e tij se: “Nëse e ndërtoni makinën tuaj në Shtetet e Bashkuara, nuk ka tarifa”.

Kryeministri i Japonisë, eksportuesi i dytë më i madh në botë i makinave, tha se do të vendosë “të gjitha opsionet në tryezë” në përgjigje të tarifave.

Aksionet e prodhuesve japonezë të makinave – përfshirë Toyota, Nissan, Honda – ranë të gjitha të enjten.

‘Sulm i drejtpërdrejtë’
Këto tarifa të reja pritet të hyjnë në të njëjtën ditë kur vendet e tjera do të vendosin gjoba ndaj SHBA-së si hakmarrje ndaj taksave të shpallura më parë.

Nuk është e qartë se si tarifat e makinave mund të ndikojnë në këto plane.

SHBA ishte tregu kryesor i shitjeve për Jaguar Land Rover me bazë në Britani vitin e kaluar, duke tejkaluar shitjet në MB dhe Kinë.

Kancelarja e Mbretërisë së Bashkuar Rachel Reeves i tha BBC-së se tarifat e reja do të ishin “të këqija për Mbretërinë e Bashkuar dhe gjithashtu të këqija për SHBA”, duke shtuar se Mbretëria e Bashkuar ishte e përfshirë në bisedime “të gjera” për të shmangur vendosjen e tyre në Britani.

Për Mbretërinë e Bashkuar, SHBA është tregu i dytë më i madh i eksportit të makinave pas BE-së, sipas Shoqatës së Prodhuesve dhe Tregtarëve të Motorëve (SMMT).

Shefi ekzekutiv i saj, Mike Hawes, i kërkoi qeverive të Mbretërisë së Bashkuar dhe SHBA-së që të “bashkohen menjëherë dhe të arrijnë një marrëveshje që funksionon për të gjithë”.

Kryeministri kanadez Mark Carney e quajti njoftimin e Trump një “sulm të drejtpërdrejtë” ndaj vendit të tij dhe industrisë së tij të makinave.

Presidentja e Komisionit Evropian Ursula von der Leyen tha se blloku do të shqyrtojë masat përpara çdo përgjigjeje të mundshme.

Herët të enjten, Trump kërcënoi tarifa “shumë më të mëdha” nëse Bashkimi Evropian dhe Kanadaja punojnë së bashku për të bërë atë që ai e përshkroi si “dëm ekonomik” për SHBA.

Industria e makinave tashmë po përballet me tarifat e zgjeruara për çelikun dhe aluminin.

Ford dhe General Motors, mes firmave të tjera të mëdha të makinave, i kanë kërkuar Trump që të përjashtojë industrinë nga çdo detyrë tjetër.

Një studim i vitit 2024 nga Komisioni Ndërkombëtar i Tregtisë së SHBA-së parashikoi se një tarifë prej 25% mbi importet do të reduktonte importet me pothuajse 75%, ndërsa do të rriste çmimet mesatare në SHBA me rreth 5%.

Zyrtarët e Shtëpisë së Bardhë thanë se donte që punëtorët amerikanë të bënin më shumë pjesë, jo thjesht t’i montonin ato dhe kanë pohuar se veprimi i tyre po i shtyn firmat të zhvendosen.

Një ditë përpara tarifave të fundit, Hyundai i Koresë së Jugut njoftoi se do të investonte 21 miliardë dollarë (16.3 miliardë £) në SHBA dhe do të ndërtonte një fabrikë të re çeliku në Luiziana.

Trump e përshëndeti investimin si një “demostrim të qartë se tarifat funksionojnë shumë fuqishëm”.

Udhëheqësi i sindikatës së United Autoworkers, Shawn Fain, i cili e kishte kundërshtuar Trumpin në zgjedhje, tha se presidenti po “përparonte për t’i dhënë fund katastrofës së tregtisë së lirë që ka shkatërruar komunitetet e klasës punëtore për dekada të tëra”.

 

Fraksion.com