SHBA: Marina kërkon mënyra për të përmirësuar ndërtimin e anijeve

Shtetet e Bashkuara projektojnë praninë e tyre anembanë globit përmes anijeve të tyre luftarake, duke ndikuar çdo ditë në vendimet gjeopolitike duke ruajtur mënyrën amerikane të jetesës, tha Brett A. Seidle, ushtrues detyre i ndihmës sekretarit të Marinës për kërkimin, zhvillimin dhe blerjen.

Seidle dëshmoi më 25 mars para nënkomitetit të Senatit të Shërbimeve të Armatosura për fuqinë detare në lidhje me gjendjen e ndërtimit të anijeve sipërfaqësore konvencionale.

“Ne kemi krijuar marinën më të mirë të mbledhur ndonjëherë në historinë e botës dhe besoj se kjo është ende e vërtetë,” tha ai.

Shtylla kurrizore e një marine të fortë është ndërmarrja e saj e ndërtimit të anijeve, shtoi Seidle. Ata që ndërtojnë anije janë të pasionuar për atë që bëjnë dhe rolin e tyre në mbështetjen e sigurisë kombëtare.

Ai tha se ka nevojë për të rigjallëruar fuqinë industriale të vendit, veçanërisht në ndërtimin e anijeve. Sfida të ndryshme pengojnë më shumë anije që të dorëzohen në kohë dhe buxhet. Kostot po rriten më shpejt se inflacioni dhe oraret për programe të shumta vonohen një deri në tre vjet.

“Ne kemi nevojë për një modernizim të shtuar, investime në infrastrukturë, punësim dhe mbajtje më të mirë të fuqisë punëtore dhe përmirësim të performancës së zinxhirit të furnizimit,” vuri në dukje Seidle, duke shtuar se ndihma e Kongresit dhe partnerëve industrialë të Marinës do të jetë thelbësore për zgjidhjen e këtyre sfidave.

Zëvendës Adm. James P. Downey, komandant i Komandës së Sistemeve të Detit Detar, dëshmoi gjithashtu.

Downey tha se Navsea është e përkushtuar të vlerësojë siç duhet koston, orarin dhe kërkesat teknike për të ofruar aftësitë e duhura për luftëtarët.

Ai tha se komanda rishikon vazhdimisht specifikimet e saj ushtarake të ndërtimit të anijeve dhe është e përkushtuar të bashkëpunojë me industrinë për të thjeshtuar dhe përmirësuar kudo që të jetë e mundur. Gjithashtu, komanda po kalon planet e projektimit në formate të dixhitalizuara, duke ulur kështu barrën për ndërtuesit e anijeve.

Downey tha se Navsea vazhdon të përballet me sfida në rritje, nga ndryshimi i demografisë dhe mungesa e fuqisë punëtore te ndërprerjet e zinxhirit të furnizimit që kolektivisht vazhdojnë të ushtrojnë presion mbi kontratat e ndërtimit të anijeve.

“Ne kemi nevojë për zgjidhje strategjike për të përmirësuar produktivitetin e bregdetit, dhe ne po vlerësojmë qasjet dhe stimujt e kontraktimit duke i centralizuar gjithashtu ato të dhëna për të aksesuar më mirë se cilat leva nevojiten për të përmirësuar performancën e ndërtimit të anijeve,” tha zëvendësadmirali.

Aktualisht, Marina ka 92 anije nën kontratë, me 56 anije aktive në ndërtim. Përveç këtyre kontratave kryesore të ndërtimit të anijeve, Navsea ka disa kantiere detare që kontraktojnë punën. Downey tha se procesi rezulton në një model më të shpërndarë të ndërtimit të anijeve me një mbikëqyrje disi më komplekse që kërkohet.

Ai tha se Navsea është e përkushtuar të ndihmojë industrinë të krijojë hapësira pune produktive dhe të sigurta në bregdet për të tërhequr dhe mbajtur fuqinë punëtore të aftë të nevojshme për të ndërtuar Marinën që i nevojitet kombit.

“Kur vizitoni kantieret e anijeve dhe flisni me punëtorët, qofshin saldatorë, makinistë, staf i zyrës së përparme apo inxhinierë, kuptoni se çfarë do të thotë për ta të ndërtojnë një anije të madhe nga keelja lart, të fillojnë me asgjë dhe më pas të ofrojnë një anije luftarake plotësisht të aftë – ky është produkti i punës ekipore në formën e saj më të pastër të ekzekutimit,” tha ai.

Fraksion.com