Tunelet nënujore që lidhin ishujt e largët midis Islandës dhe Skocisë

Në Ishujt Faroe, moti i egër dhe i paparashikueshëm – erërat e forta dhe shiu, dhe mjegulla e dendur që vendoset si një perde – ndonjëherë mund ta bëjnë problematik udhëtimin me makinë ose traget. Nuk është çudi që Faroezët i duan tunelet e tyre.

Ata kanë ndërtuar 17 prej tyre në tokë dhe katër nënujore – duke përfshirë tunelin e vetëm nënujor në botë me një rrethrrotullim që është nën ujë.

Rrjeti e bën më të lehtë navigimin e kombit ishullor vetëqeverisës brenda Mbretërisë së Danimarkës.

“Megjithëse jemi 18 ishuj, ne shpesh bëjmë shaka se (për shkak të tuneleve) ne sfidojmë faktin që jemi ishuj,” thotë Súsanna Sørensen, menaxhere marketingu e Visit Faroe Islands. E vendosur në Atlantikun e Veriut në gjysmë të rrugës midis Islandës dhe Skocisë, peizazhi i paprishur i ishujve vullkanikë mahnit vizitorët.

Dy tunelet e fundit nënujorë janë gjithashtu krijues të deklaratave.

“Këto janë Kulla jonë Eifel ose Big Ben”, thotë Teitur Samuelsen, CEO i Eystur-og Sandoyartunlar, kompania që operon tunelet, “me njerëz, veçanërisht turistët, që kalojnë nëpër to vetëm për të parë artin”.

Art? Po, me të vërtetë. Një martesë mahnitëse e artit dhe inxhinierisë.

 

Një tunel i mbushur me skulptura

Çdo ditë, më shumë se 6,000 automjete udhëtojnë përmes tunelit nënujor gati shtatë milje (11 kilometra) që lidh Streymoy, më i madhi nga Ishujt Faroe dhe shtëpia e Tórshavn (një nga kryeqytetet më të vogla në botë), me Eysturoy, ishullin tjetër më të madh të arkipelagut.

Përveç peizazheve të tij mahnitëse natyrore, Eysturoy është shtëpia e G! Festivali, një ngjarje e jashtëzakonshme muzikore lokale dhe ndërkombëtare që mbahet çdo korrik në fshatin ujor të Syðrugøta.

Tuneli Eysturoy, i cili u hap në vitin 2020, u deshën katër vjet për t’u përfunduar. Ai shkurtoi në mënyrë dramatike kohën e udhëtimit midis kryeqytetit të Ishujve Faroe në ishullin Streymoy dhe ishullit fqinj Eysturoy. Olavur Frederiksen/Vizitoni Ishujt Faroe

Ndërtimi i tunelit Eysturoy zgjati rreth katër vjet, duke u hapur në dhjetor 2020.

Këto tunele nënujore krijohen duke përdorur metodën e shpimit dhe shpërthimit: shpimi i vrimave në bazalt – një shkëmb i fortë, magmatik – dhe më pas mbushja e vrimave me dinamit.

Në pikën e tij më të ulët, tuneli është rreth 614 këmbë (187 metra) nën nivelin e detit. Dhe megjithëse të kesh Atlantikun e Veriut mbi kokë mund të provokojë ankth, mund të ndihesh i sigurt në ndërtimin e tij, thotë Samuelsen.

“Tunelet janë projektuar nga inxhinierët dhe gjeologët kryesorë në botë, kështu që siguria në lidhje me Atlantikun e mësipërm nuk është një problem,” thotë ai.

Në fakt, lëvizja është disi magjike, me pikën kryesore një rrethrrotullim skulpturor me ngjyra të ndryshueshme që është aq i habitshëm, sa disa e krahasojnë atë me Aurora borealis ose kandil deti që shkëlqejnë në rrezet e diellit.

“Rrethrrotullimi – i mbiquajtur “kandil deti” – është sigurisht një atraksion turistik,” thotë Sørensen. Shumë prej tyre bëjnë disa kthesa rreth rrethrrotullimit për të shijuar skenën magjepsëse.

Artisti i nderuar Faroez Tróndur Patursson u ngarkua për të krijuar këtë instalacion të gjallë. Por pse të shpenzoni kohë dhe para për të vendosur artin në tunele nënujore?

“Ne kemi shumë art të mirë në Faroe dhe do të donim të mbështesim artistët tanë. Përveç kësaj, ajo thyen monotoninë në një tunel të gjatë dhe të errët, kështu që është i mirë për sigurinë në drejtimin e automjetit, “thotë Samuelsen.

Kur u krijua ky tunel, një kolonë natyrore qendrore bazalti u la në këmbë për rrethrrotullimin ku tuneli degëzohet drejt Strendur dhe Rókin, të vendosura në të dyja anët e një fjordi në Eysturoy.

Kolona qendrore, që rrezaton re me ngjyra, është e rrethuar në bazën e saj nga një skulpturë e mrekullueshme prej çeliku. Drejtuesit vështrojnë një unazë çeliku me silueta, njerëz në përmasa reale që mbajnë duart rreth shtyllës dhe shikojnë nga brenda dritat që ndryshojnë vazhdimisht.

Patursson ka thënë se qëllimi i tij ishte të përfaqësonte sesi Faroezët, pavarësisht se jetojnë në një mjedis të ashpër, janë elastikë, të bashkuar në arritjet e tyre duke punuar së bashku. Por për shumë, rrethi i figurave të ndërlidhura është evokues i vallëzimit tradicional me zinxhir Faroese që do të vëzhgoni nëse vizitoni Faroet për Ólavsøka, Ditën Kombëtare, më 29 korrik.

Përtej pamjeve, tuneli është i ngopur edhe me art dëgjimor.

Muzikanti Jens L. Thomsen kompozoi pamjen eterike zanore që mund ta dëgjoni duke akorduar në FM97 kur kaloni me makinë.

Përvoja u krijua duke “regjistruar tingujt e ndërtimit si dhe heshtjen në tunel”, thotë Thomsen. Në vend që të përdorja instrumente konvencionale, “kjo teknikë më lejoi të gjeja zërin e tunelit”, shton Thomsen.

 

Shkëlqim në errësirë

Tuneli Eysturoy nuk është e vetmja përvojë verbuese nënujore.

Që nga dhjetori 2023, Streymoy dhe ishulli i vogël Sandoy janë lidhur me tunelin më të fundit nënujor, tunelin Sandoy. Rreth 1,000 automjete në ditë lundrojnë në shtrirjen prej rreth gjashtë milje e gjysmë, e cila në kulmin e saj është 508 këmbë (155 metra) nën Atlantikun e Veriut.

Ju do të gjeni edhe artin pamor dhe dëgjimor tërheqës këtu. Përgjatë mureve të përafërt të bazaltit, pothuajse një duzinë imazhe të ndezura referojnë disa nga personazhet në folklorin Faroez, si një peshkop që mban një sëpatë lufte, një shtrigë plakë dhe një grua foke.

Streymoy dhe ishulli i vogël Sandoy lidhen me tunelin më të fundit nënujor, tunelin Sandoy. Ai përmban punën e artistit Faroez Edward Fuglø. Olavur Frederiksen/Vizitoni Ishujt Faroe

Ky është krijimi i Eduard Fuglø, një artist i shquar Faroez, i cili vendosi një pamje bashkëkohore në pikturat antike të shpellave. Ai përshkruan gjithashtu zogjtë si një homazh për piktorin autodidakt të shpendëve të shekullit të 19-të, Díðrikur á Skarvanesi, artistin e parë pamor të njohur në Faroe.

Sunleif Rasmussen, një kompozitor i njohur Faroez, krijoi peizazhin akustik.

“E pata një ëndërr për melodinë”, thotë Rasmussen. Ai u mbështet në disa nga tingujt e tunelit, duke përfshirë ujin që pikon gjatë ndërtimit, si dhe muzikën e këngëtarit kryesor të grupit pop Snowflakes për të prodhuar këtë vepër shpikëse elektroakustike.

Kjo krijon një përvojë surreale për ata shoferë që akordojnë në FM100 ndërsa lundrojnë në këtë tunel për në Sandoy, ku të presin plazhe të bardha me rërë, duna të larta rëre – të vetmet në këtë arkipelag – dhe një liqen i gjerë që është i përsosur për kajak.

Infrastruktura transformuese
“Me gjithë infrastrukturën e zhvilluar mirë të tunelit, është e lehtë për mysafirët tanë të lëvizin nëpër vend,” thotë Sørensen.

Me tunelin e rrethrrotullimit, koha e vozitjes nga kryeqyteti Tórshavn në ishullin Eysturoy u shkurtua nga rreth 60 minuta në rreth 15 minuta. Është gjithashtu më e lehtë të vizitosh ishujt e tjerë.

“Tani mund të vozitni nga Tórshavn në Klaksvik, qyteti i dytë më i madh (i vendosur në Borðoy), në vetëm 45 minuta kundrejt 75 minutave,” shton Sørensen.

Tuneli Sandoy ka ndryshuar veçanërisht jetën.

Ishulli Sandoy, me fshatin Skarvanes të paraqitur këtu, është shumë më i aksesueshëm tani që tuneli Sandoy është i hapur. Michiel Pieters/Vizitoni Ishujt Faroe

“Gjithnjë e më shumë njerëz tani po zhvendosen në Sandoy nga Tórshavn. Në një fshat ku jetojnë 145 banorë, 10 banesa janë në ndërtim e sipër. Kjo është shumë për ne,” thotë banorja Barbara av Skardi, e cila nuk do ta kishte menduar kurrë të transferohej në Sandoy nëse nuk do të ishte tuneli.

“Gjatë dimrit, trageti ndonjëherë mund të anulohet për ditë të tëra” për shkak të erërave të forta dhe rrymave të paparashikueshme, thotë ajo.

Biznese të reja po hapen dhe të tjerët po shohin një rritje të vizitorëve.

“Për shkak të tunelit, gruaja ime, Barbara, dhe unë të dy u kthyem në Sandoy dhe hapëm Cafe Retro,” thotë bashkëpronar i biznesit Dávur Jacobsen.

Dhe sipas Ólavur Jøkladal, drejtor i Muzeut të Artit Sandur, “Numri i vizitorëve është dyfishuar që nga hapja e tunelit.”

Këto krijime krijuese nënujore ndërthurin artin dhe teknologjinë dhe shënojnë një epokë të re të lidhjes për këta ishuj të largët./cnn

 

Fraksion.com