“Drekë nga ajri, turistët që ngjiten në Murin e Madh të Kinës tani mund të marrin transport me dron

Turistët e uritur që ecin në Murin e Madh të Kinës tani mund ta marrin drekën e tyre – nga ajri.

Gjigandi kinez i shpërndarjes së ushqimit Meituan thotë se shërbimi i tij i ri me dron, i shpallur javën e kaluar, do të sjellë ushqim, pije dhe mallra të tjera si furnizime mjekësore për klientët në një seksion të largët të monumentit antik në periferi të Pekinit.

Është shërbimi i parë me dron i kryeqytetit, i cili i shtohet një biznesi me rritje të shpejtë të shpërndarjes së dronëve në të gjithë Kinën, e cila është prodhuesi dhe eksportuesi më i madh në botë i dronëve të konsumit civil. Industria ka sjellë komoditet për njerëzit që jetojnë në qytete dhe zona rurale të vështira për t’u arritur.
Rruga e dronëve të Murit të Madh shtrihet nga çatia e një hoteli aty pranë në një kullë vrojtimi në shtrirjen jugore të Badaling, seksioni më i popullarizuar i fortifikimeve masive që gjarpërojnë në të gjithë Kinën veriore.

E hapur vitin e kaluar, zgjerimi, i cili ka ruajtur gjendjen e rrënuar të mureve në mur, zakonisht përjeton temperatura të ulëta të verës dhe nuk ka objekte tregtare.

Këtu mund të ndihmojnë dronët, sipas Yan Yan, drejtor i marrëdhënieve publike të biznesit të dronëve të Meituan.

“Nëpërmjet dronëve, ne mund të bëjmë udhëtime që zgjasin 50 minuta në këmbë në pesë minuta dhe të ofrojmë artikuj për lehtësimin e nxehtësisë dhe furnizime emergjente për vizitorët,” tha ajo për transmetuesin shtetëror CCTV.

Dronët mund të fluturojnë në erë dhe shi të moderuar dhe të mbajnë deri në 2.3 kilogramë (rreth 5 paund) për udhëtim, sipas Meituan.

Tarifa e dërgesës me dron është vetëm 4 juanë (56 cent), e njëjtë me dërgesat e rregullta të Meituan, raportoi Beijing Youth Daily shtetërore. Shërbimi do të marrë porosi nga ora 10:00 deri në orën 16:00, pas së cilës dronët do të ngarkohen me bartjen e mbeturinave në stacionet e riciklimit, thuhet në raport.

Por dronët ende kanë nevojë për ndihmë njerëzore.

Pasi të merret një porosi, një punëtor i Meituan do ta marrë atë nga një dyqan aty pranë dhe do ta sjellë në çatinë e hotelit, ku do të peshohet dhe paketohet. Një operator më pas e bashkon paketën me dronin, i cili do të fluturojë me autopilot në kullën e vrojtimit, ku një punëtor tjetër pret ta marrë atë.

Përdoruesit e aplikacionit më pas mund të marrin paketën e tyre nga punonjësi në kullën e vrojtimit.

Biznes fluturues

Shërbimet e dërgesës me drone janë zgjeruar me shpejtësi në Kinë vitet e fundit.

Në vitin 2016, gjigandi i tregtisë elektronike (JD) nisi provën e parë të mjeteve ajrore pa pilot (UAV) për dërgesa në fshat. Duke mbajtur deri në 15 kilogramë në një distancë maksimale prej 20 kilometrash (rreth 12 milje), këta drone shkurtuan kohën e dorëzimit nga katër orë me makinë në rrugët malore me dredha në pak më pak se 20 minuta, raportoi në atë kohë agjencia shtetërore e lajmeve Xinhua.

Përveç rritjes së logjistikës rurale, dronët përdoren gjithashtu gjithnjë e më shumë për të marrë transport të shpejtë për njerëzit që jetojnë në metropolet e Kinës.

Meituan përfundoi dorëzimin e parë me dron në qendrën e teknologjisë jugore të Shenzhen në vitin 2021. Tani operon më shumë se 30 rrugë drone në qytete të shumta, të cilat kanë trajtuar më shumë se 300,000 porosi, duke përfshirë qendrën financiare të Shangait.
Për të naviguar në hapësirat e dendura urbane, dronët ndjekin rrugë të paracaktuara nga vendet e nisjes – zakonisht çatitë – deri në pikat e ngritjes. Në vend që të qëndrojnë pezull jashtë dritareve të apartamenteve ose zyrave, ata i lënë dërgesat në kioska pranë ndërtesave të banimit dhe zyrave, ku klientët mund të marrin porositë e tyre.

Që nga viti i kaluar, Meituan ka ngritur gjithashtu kioska për dërgesat me dron në parqet publike në Shangai dhe Shenzhen.

Zgjerimi i shërbimeve të shpërndarjes së dronëve vjen në kohën e një shtytjeje të qeverisë për të zhvilluar të ashtuquajturën “ekonomi në lartësi të ulët”, duke iu referuar një game të gjerë biznesesh të përqendruara rreth mjeteve ajrore civile me pilot dhe pa pilot nën një lartësi prej 1,000 metrash (3,281 këmbë).

“Ekonomia e lartësive të ulëta” u identifikua si një motor i ri i rritjes për ekonominë kineze për herë të parë në raportin e punës së qeverisë qendrore në mars.

 

Fraksion.com