“Hapi im i parë për luftën me Rusinë”; Anëtari ukrainas i ekuipazhit ‘fundos’ jahtin e oligarkut

Për 10 vjet, Taras Ostapchuk punoi në atë që shumë mund ta konsiderojnë një punë të ëndrrave, si kryeinxhinier për Lady Anastasia, një jaht luksoz 156 këmbësh që lundronte kryesisht nga një port i pasur në tjetrin përtej Detit Mesdhe.

Por më 26 shkurt, kur anija u ankorua në ishullin spanjoll të Mallorca, në Mesdhe, gjithçka ndryshoi.
Ostapchuk pa raportimet e mediave për një sulm me raketa ruse në një ndërtesë apartamentesh në qytetin e tij të lindjes, Kiev. Ishte e ngjashme me atë që ai jetonte me gruan e tij, kur ai nuk ishte në anije.
Në atë moment, ai tha, “Unë mendoj se shtëpia ime është e ardhmja ime.”. Pikërisht atëherë ai vendosi të fundoste jahtin. “Ishte hapi im i parë për luftën me Rusinë.

Në një intervistë me CNN nga Ukraina, Ostapchuk, 55 vjeç, tha se ai e lidhi shkatërrimin në qytetin e tij direkt me njeriun që ai e quan pronari i Zonjës Anastasia: oligarku rus Alexander Mikheev. Ai është shefi ekzekutiv i kompanisë ruse të armëve Rosoboronexport, e cila shet gjithçka, nga helikopterët, tanket, sistemet raketore, nëndetëset.

Alexander Mikheev është drejtori i përgjithshëm i Rosoboroexport, një furnizues rus i armëve dhe avionëve ushtarakë. Ai është ndër oligarkët rusë të sanksionuar nga SHBA më 15 mars në lidhje me luftën e Rusisë kundër Ukrainës.

Misioni i tij, Ostapchuk vendosi: Të shkatërronte Zonjën Anastasia.

Faza e fundit e luftës së Rusisë kundër Ukrainës kishte filluar dy ditë më parë, me forcat që sulmonin nga Rusia, Bjellorusia dhe Krimea e aneksuar nga Rusia. Ndërsa ofensiva u shpalos, SHBA dhe Bashkimi Evropian u përgjigjën me sanksione ekonomike dhe sekuestrim të aseteve të lidhura me oligarkët në rrethin e Vladimir Putin.

Dhe mbase asnjë aset nuk simbolizonte qartë se si mundësuesit e Putinit kishin lulëzuar nën sundimin e tij njëlloj si jahtet e oligarkëve, disa prej tyre gati sa lartësia e Monumentit të Uashingtonit, helipadat sportive, pishinat dhe ambientet e brendshme jashtëzakonisht të pasura.
Ostapchuk tha se ai u drejtua për në dhomën e motorit të Zonjës Anastasia, ku hapi një valvul të lidhur me bykun e anijes. Ndërsa uji vërshoi, ai mori rrugën për në ambientet e ekuipazhit, ku hapi një valvul tjetër.

“Kishte tre anëtarë të tjerë të ekuipazhit në bord përveç meje. Unë u njoftova atyre se anija po fundosej dhe ata duhej të largoheshin,” tha ai në rusisht.

Fshehja dhe kërkimi

Sipas shumicës së standardeve, Zonja Anastasia, me një ekuipazh prej nëntë anëtarësh, është luksoze: Një dhomë komode me një banjë mermeri Carrara; kabina për 10 të ftuar; një xhakuzi në kuvertën e diellit që është i stabilizuar kundër lëvizjes së anijes, e kështu me radhë.
Oligarkët rusë zotërojnë ndër jahtet më luksoze që ekzistojnë. Dilbar, një jaht 512 këmbë, është në pronësi të miliarderit Alisher Usmanov, sipas Departamentit të Thesarit, i cili më 3 mars e identifikoi Dilbarin si “pronë të bllokuar”. Ka dy helikopterë dhe kabina për dhjetëra të ftuar. Usmanov nuk iu përgjigj pyetjeve të CNN në lidhje me jahtin.

Ose psh Amore Vero, një jaht që autoritetet franceze kapën më 2 mars. Ata thonë se është i lidhur me Igor Sechin, një ekzekutiv rus i naftës i sanksionuar dhe bashkëpunëtor i Putinit. (Kompania që menaxhon anijen mohon se është në pronësi të Sechin.) Një ish-anëtar i ekuipazhit të jahtit, i cili kërkoi të ishte anonim sepse kishte nënshkruar një marrëveshje moszbulimi, tha se Amore Vero përfshin një dhomë të sigurt në pjesën e poshtme të saj të kuvertës.

“Nuk ishte as në vizatimet zyrtare të varkës,” tha ai. “Kishte një derë sekrete me një kamerë të fshehtë. Dhe mund ta tërhiqje murin dhe brenda kishte shtretër, komunikime emergjente, një banjë dhe CCTV.”

Jahti i quajtur “Zonja Anastasia” që thuhet në pronësi të oligarkut rus Alexander Mikheyev është parë në Port Adriano në ishullin spanjoll të Mallorca, Spanjë, 15 mars 2022. REUTERS/Juan Medina

Megjithëse zyrtarët në vende të ndryshme ia atribuojnë pronësinë e jahteve oligarkëve rusë, gjurmët e letrës midis anijes dhe pronarit zakonisht errësohen, duke kaluar nëpër kompani guaska dhe struktura të komplikuara ligjore. Spanja, për shembull, thotë se ka “ndaluar përkohësisht” jahtet ndërkohë që zgjidh pronësinë.

Mikheev u sanksionua nga Departamenti Amerikan i Shtetit më 15 mars.
Kur CNN u përpoq të kontaktonte Mikheev në lidhje me pronësinë e Zonjës Anastasia, një zëdhënës i Rosoboronexport u përgjigj me email se kompania “nuk komenton kurrë asnjë informacion në lidhje me jetën personale të punonjësve dhe pronën e tyre, përveç rasteve të parashikuara nga legjislacioni i Federatës Ruse. ”

Por Ostapchuk tha se nuk kishte dyshime. “Pse, ju e dini, nëse një krijesë duket si një qen, leh si një qen, kafshon si një qen, është një qen. Prandaj, nëse gjatë dhjetë viteve, jahti [ishte] përdorur vetëm për pushime [nga ] Zoti Mikheev dhe familja e tij, atëherë mendoj se ai është padyshim pronari i vërtetë i këtij jahti.”

Mes një liste në rritje të sanksioneve dhe konfiskimeve, jahtet që janë raportuar se janë në pronësi të oligarkëve rusë kanë shkuar me shpejtësi drejt vendeve ku sanksionet nuk ka gjasa të zbatohen, sipas të dhënave nga faqja e internetit MarineTraffic.

Dy jahte që thuhet në pronësi të Roman Abramovich, një oligark dhe aleat i Putinit, i cili është sanksionuar nga Bashkimi Evropian dhe Mbretëria e Bashkuar, u ankoruan në portet në Turqinë jugperëndimore të hënën dhe të martën. Një nga jahtet, Solaris, ishte ankoruar në Barcelonë deri në fillim të marsit, ndërsa Eclipse, ndër jahtet më të mëdha në botë, u nis nga Karaibet në të njëjtën kohë dhe kaloi Atlantikun.

Të dyja anijet dukej se kalonin ujërat e BE-së në rrugën e tyre për në Turqi, duke marrë një rrugë qarkore që përshkoi disa ishuj grekë. Turqia, edhe pse një anëtare e NATO-s, e ka bërë të qartë se nuk do ta sanksionojë Rusinë për agresionin e saj kundër Ukrainës.

Një grup i vogël protestuesish duke valëvitur flamujt ukrainas dhe duke brohoritur “jo luftë në Ukrainë” u përpoqën të bllokonin Solaris nga ankorimi në një port në Bodrum, Turqi të hënën, ndërsa jahti masiv u shfaq mbi ta. Disa nga protestuesit ishin anëtarë të një ekipi ukrainas të të rinjve me vela, të cilët kishin lënë vendin e tyre përpara pushtimit për të konkurruar në një garë lundrimi në Turqi, raportoi BBC.

Disa jahte të tjerë të lidhur me Rusinë duket se janë nisur drejt vendeve të Lindjes së Mesme ose Azisë Jugore, të cilat gjithashtu refuzuan të vendosin sanksione ndaj Rusisë. Clio, një jaht që thuhet në pronësi të aleatit të Putinit dhe manjatit të aluminit, Oleg Deripaska, dhe Quantum Blue, që thuhet në pronësi të miliarderit me pakicë Sergey Galitsky, ishin të dy në brigjet e Omanit këtë javë, tregojnë të dhënat e MarineTraffic. Clio renditi destinacionin e tij si Dubai përpara se të ndryshonte drejtimin për në Mumbai, ndërsa Quantum Blue ishte ankoruar në Monako përpara se të nisej në fillim të marsit. Deripaska është sanksionuar nga SHBA dhe MB, ndërsa Galitsky jo.

Ndërkohë, të paktën gjysmë duzinë jahte të tjerë të lidhur me oligarkët rusë kanë ndaluar transmetimin e të dhënave të vendndodhjes krejtësisht në javët e fundit, sipas MarineTraffic.

Galactica Super Nova, një jaht që thuhet në pronësi të ekzekutivit rus të naftës Vagit Alekperov, u regjistrua për herë të fundit duke u larguar nga porti i Tivatit, Mali i Zi dhe duke lundruar në detin Adriatik herët më 2 mars — një ditë pasi qeveria malazeze njoftoi se do t’i bashkohej BE në vendosjen e sanksioneve ndaj Rusisë. Ndërsa Alekperov nuk është sanksionuar, ai u përfshi në një listë të oligarkëve rusë të Departamentit të Thesarit të SHBA-së në vitin 2018.

Georgios Hatzimanolis, një zëdhënës për MarineTraffic, tha se shpjegimi më i mundshëm për mungesën e të dhënave të vendndodhjes është se jahtet kanë fikur AIS, një sistem automatik gjurmimi. Rregulloret ndërkombëtare detare përgjithësisht kërkojnë që anijet aq të mëdha sa jahtet e lidhura me oligarkët të mbajnë AIS të ndezur nëse nuk kalojnë nëpër zona të njohura për piraterinë, tha Hatzimanolis. Fikja e një transmetuesi mund të rrisë rrezikun e një përplasjeje kur anijet po udhëtojnë nëpër ujëra të ngarkuara.

“Është e pazakontë,” tha Hatzimanolis për jahtet duke u errësuar. “Por këto janë kohë të paprecedentë për këta jahte dhe pronarët e tyre. Ata po përpiqen të qëndrojnë larg rrugës dhe të arrijnë në destinacione ku nuk do të sanksionohen.”

‘Duhet të zgjedhësh‘

Pasi filloi të vërshonte ndarjet, Ostapchuk u tha tre anëtarëve të tjerë të ekuipazhit në bord se çfarë kishte bërë.

Ata gjithashtu ishin ukrainas, tha ai. Por, nga frika se ai thjesht do t’u kushtonte shtrenjt atyre, ata i bërtitën se ishte i çmendur, sipas një deklarate përmbledhëse në gjyqin e tij.
Më pas kanë lajmëruar portin dhe policinë. Punonjësit e portit sollën një pompë uji dhe penguan mbytjen e varkës. Ostapchuk u arrestua.
“Bëra një deklaratë në polici se u përpoqa të fundosja varkën si një protestë politike ndaj agresionit rus”, tha ai për CNN.

“Duhet të zgjedhësh. Ose je me Ukrainën ose jo. Duhet të zgjedhësh, a do të ketë Ukrainë, apo do të kesh një punë… Unë nuk kam nevojë për punë nëse nuk kam Ukrainë.”

Para se të përpiqej të fundoste Zonjën Anastasia si një protestë kundër luftës së Rusisë kundër Ukrainës, Taras Ostapchuk shërbeu si kryeinxhinieri i jahtit për një dekadë. Kjo foto e vitit 2013 është bërë në Korsikë, në Mesdhe.

Në disa raste, ato punë mund të jenë gjithsesi në rrezik. Më 15 mars, autoritetet spanjolle ndaluan përkohësisht Zonjën Anastasia ndërsa përcaktojnë nëse ajo bie nën sanksionet evropiane dhe mund të sekuestrohet. Ishte një nga tre jahtet e lidhur me oligarkët rusë që ata ndaluan atë javë. Të tjerë janë sekuestruar ose ndaluar në Francë, Gjermani, Itali dhe Gjibraltar.

Më 7 mars, kompania që menaxhonte jahtin Dilbar pushoi nga puna të gjithë 96 anëtarët e ekuipazhit, duke thënë se sanksionet penguan funksionimin normal të anijes, sipas Forbes.
Sanksionet ndaj oligarkëve rusë duket se kanë shkaktuar sfida dhe konfuzion mes disa ekuipazheve të jahteve. Sindikata e detarëve Nautilus International mbajti një seancë pyetje-përgjigje me profesionistët e jahteve në fillim të këtij muaji dhe mori pyetje të tilla si: “A duhet të japim dorëheqjen nga të gjithë jahtet ruse?” dhe “Çfarë kam borxh nëse më pushojnë nga puna për shkak të sanksioneve në anijen time?” Përfaqësuesit e sindikatës këshilluan anëtarët që të kontrollonin kushtet e kontratave të tyre.

“Ata duhet të mbajnë përgjegjësi”

Kur CNN foli me Ostapchuk nga Ukraina të mërkurën, biseda u ndërpre menjëherë nga një alarm për një sulm të ardhshëm rus. Më vonë, pasi Ostapchuk u kthye nga një strehim, ai tha se sapo autoritetet spanjolle e kishin liruar më 27 shkurt, ai do të kthehej në Ukrainë.

“Tani shërbej në ushtri dhe shpresoj që shërbimi im ta sjellë fitoren tonë më afër”, tha ai.
Ai shtoi se shpreson që oligarkët që mbështetën Putinin do ta ndjejnë kafshimin e sanksioneve.
“Ata duhet të mbajnë përgjegjësi, sepse janë ata që, me sjelljen e tyre, me stilin e tyre të jetesës, me lakminë e tyre të pashuar, ata çuan pikërisht në këtë … Për të larguar njerëzit nga plaçkitja e vërtetë e Rusisë nga këta sundimtarë, që organizojnë luftëra diversioniste me vendet e tjera, që janë të pafajshme”. /CNN

 

Fraksion.com