NATO përndoqi qindra avionë ushtarakë rusë në vitin 2020
Forcat ajrore të NATO-s në të gjithë Evropën u përhapën më shumë se 400 herë në vitin 2020 për të kapur avionë të panjohur që i afroheshin hapësirës ajrore të Aleancës. Pothuajse 90 për qind e këtyre misioneve – rreth 350 – ishin në përgjigje të fluturimeve me avionë ushtarakë rusë. Kjo është një rritje e moderuar nga viti 2019. Avionët ushtarakë rusë shpesh nuk transmetojnë një kod transponderi që tregon pozicionin dhe lartësinë e tyre, nuk paraqesin një plan fluturimi ose nuk komunikojnë me kontrollorët e trafikut ajror, duke paraqitur një rrezik të mundshëm për avionët civilë.
“Në vitet e fundit, ne kemi parë një nivel të rritur të aktivitetit ajror ushtarak rus afër kufijve të Aleancës,” tha zëdhënësja e NATO-s Oana Lungescu. “Ne jemi gjithmonë vigjilentë. Avionët luftarakë të NATO-s janë në detyrë gjatë gjithë kohës, të gatshëm për t’u përleshur në rast fluturimesh të dyshimta ose të paparalajmëruara pranë hapësirës ajrore të aleatëve tanë. Policimi ajror është një mënyrë e rëndësishme në të cilën NATO ofron siguri për anëtarët tanë”, tha ajo.
Në të gjithë Evropën, rreth 40 radarë të mbikëqyrjes ajrore dhe qendra raportuese, dhe rreth 60 avionë të NATO-s, janë në detyrë 24/7 për të shërbyer si një forcë me përgjigje të shpejtë për avionët që bien në ankth ose sfidojnë rregullat ndërkombëtare të fluturimit pranë hapësirës ajrore të Aleancës. NATO ka operuar një mision të Baltikut të Policisë Ajrore për Estoninë, Letoninë dhe Lituaninë që kur të tre vendet u bashkuan me Aleancën në 2004. NATO gjithashtu siguron mbulim të Policimit Ajror për aleatët në Ballkanin Perëndimor që nuk kanë aeroplanë luftarakë të tyre: Shqipëria, Sllovenia, dhe Mali i Zi. Bisedimet janë duke u zhvilluar gjithashtu për të shtrirë mbulimin e Policimit Ajror në Maqedoninë e Veriut. Aleatët gjithashtu kanë ndihmuar në policinë e qiellit të Rumanisë, Bullgarisë dhe Islandës në vitin 2020.
Avionët e NATO-s reagojnë ndaj fluturimeve ushtarake të paparalajmëruara, si dhe avionëve civilë që humbin komunikimin me kontrollorët e trafikut ajror për ndonjë arsye, e cila mund të variojë nga problemet teknike deri në rrëmbim. NATO ka dy qendra të operacioneve ajrore – një në Gjermani, që mbulon Evropën Veriore dhe një në Spanjë që mbulon Jugun – të cilat monitorojnë të gjitha lëvizjet ajrore në të gjithë Evropën.
Fraksion.com
