Quentin, një pilot francez që mbron qiellin e Balltikut

Nënkoloneli Quentin është një pilot gjuajtës në Forcën Ajrore Franceze. Duke vepruar në bazën Amari në Estoni, ai mbron hapësirën ajrore të vendeve baltike 24 orë në ditë, 7 ditë në javë.

“Unë jam pjesë e misionit të policisë ajrore, e cila konsiston në përleshje avionësh luftarakë sa herë që zbulohet një aeroplan i dyshimtë dhe kërkohen kontrolle vizuale për të vlerësuar situatën”, shpjegon Quentin. Puna e tij gjithashtu konsiston në trajnime të rregullta luftarake ajrore për të qenë në gjendje të ndërmarrë veprime të shpejta nëse kërkohet.

Natyra e përleshjes varet nga avionët në dispozicion dhe zona e ndërhyrjes; qëllimi është të arrijmë sa më shpejt në aeroplan të dyshimtë. “Nëse një aeroplan nuk përmbush një numër të caktuar të kritereve që mund të ndihmojnë në identifikimin e tij dhe të konstatojmë qëllimet e tij, ne shkojmë dhe të sigurohemi që nuk është një kërcënim”, shton ai.

Vendet e Balltikut, ashtu si të gjitha vendet e tjera të NATO-s, kanë një hapësirë ​​ajrore që ata duhet të jenë në gjendje të mbrojnë. Kjo kërkon të jesh në gjendje të ndërmarrsh veprime të duhura në çdo kohë dhe në çdo vend. “Vendet e Balltikut nuk kanë mjetet e nevojshme për të policuar hapësirën e tyre ajrore”, thotë Quentin. “Këtu hyn NATO, duke siguruar atë aftësi në emër të solidaritetit aleat”.

Që nga viti 2004, misioni i policisë ajrore është kryer nga vendet anëtare të NATO-s në mënyrë rrotative, me qëllim të sigurimit të integritetit të hapësirës ajrore mbi dhe pranë tre vendeve të Balltikut. Spanja dhe Mbretëria e Bashkuar kanë kryer të njëjtin mision si Franca që nga 1 maj, për një periudhë 4 muaj, por nga baza ajrore e Šiauliai në Lituani.

Një mision jetësor që vazhdon të mbetet i fortë pavarësisht COVID-19.

Në bordin e tij Mirage 2000-F5, Quentin stërvitet çdo ditë në përgatitje për misione sfiduese. Kur është në gatishmëri, ai gjendet afër avionit, ashtu si piloti tjetër dhe mekaniku, të gatshëm për të pranuar në veprim.

“Për të qenë operacional jashtë vendit, duhen dy gjëra: pajisjet e vendosshme, dhe shërbimet e ndihmës  nga baza ajrore pritëse”, shpjegon Quentin. “Në krizën aktuale të koronavirusit, ne gjithashtu duhet të sigurohemi që të mos përhapim virusin në Estoni gjatë misionit tonë”. Ekipi u vendos kështu në izolim në dy javët që çuan përpara misionit, dhe është në përputhje me masat e vendosura nga autoritetet lokale.

Në total, detashmenti francez përfshin katër Mirazhe 2000-5F dhe njëqind personel për të operuar  me to. Kjo përfshin pilotët, mekanikët e avionëve, por edhe ekspertët e logjistikës, ekspertët e IT, stafin mjekësor, stafin e sigurisë, zjarrfikësit dhe stafin administrativ.

Kurdoherë që ai nuk është duke u stërvitur apo përleshur, Quentin ka shumë gjëra për ta mbajtur veten të zënë me punë. “Unë bëj punë administrative, ushtroj ose bëj aktivitete të tjera me pjesën tjetër të ekipit, në përputhje të rreptë me rregullat e shëndetit dhe sigurisë natyrisht”.

Por aktiviteti i preferuar i Quentin është të fluturojë me një avion luftarak. “Lëvizja në ajër si kjo ju bën të ndjeheni kaq të lirë”, shpjegon ai. “Familja ime e di se puna ime është pasioni im dhe ata janë shumë të lumtur që unë mund ta përmbush atë pasion çdo ditë të jetës”.

Në Estoni, Quentin gjithashtu  shijon një tjetër nga pasionet e tij. “Unë luaj pianon, dhe kur arrita në Estoni, isha i lumtur që pashë një piano në hotelin ku po qëndrojmë. Kështu që, ndonjëherë, në mes vakteve, kur askush nuk është përrreth, unë shkoj dhe luaj pak ”, thotë ai.

Franca, si një anëtar i NATO-s, po luan një rol të plotë duke marrë pjesë në policimin e hapësirës ajrore të vendeve baltike. “Jam krenar që i shërbej interesit publik të vendit tim duke i shërbyer asaj dhe Aleatëve të saj”, përfundon Quentin.

Fraksion.com