NATO fillon patrullimet ajrore të Malit të Zi
Aleatët e NATO-s Italia dhe Greqia do të fillojnë patrullimet ajrore të NATO-s mbi Malin e Zi më 5 qershor 2018. Mali i Zi u bashkua me NATO në qershor të vitit të kaluar. Pasi që vendi nuk ka aeroplanët e tij luftarak, ai ka kërkuar nga aleatët që të ndihmojnë në sigurimin e hapësirës ajrore të saj. Misionet e policisë ajrore të NATO-s mbrojnë qiellin e atyre Aleatëve që nuk kanë forcën ajrore të tyre. Aktualisht ka disa prej këtyre misioneve të policisë ajrore në të gjithë Evropën.
Mali i Zi kontribuon në sigurinë e përbashkët të Aleancës, duke siguruar trupa për misionin e trajnimit të NATO-s në Afganistan dhe mbështetje financiare për forcat afgane të sigurisë. Në shenjë solidariteti aleat, Italia dhe Greqia tani do të ndihmojnë mbrojtjen e hapësirës ajrore malazeze. Avionët italianë dhe grekë luftarakë do të vazhdojnë të jenë të bazuara në vendet e tyre të origjinës, duke marrë në qiell sipas nevojës.
Policia ajrore e NATO-s është një mision i përhershëm për të mbrojtur integritetin e hapësirës ajrore të Aleancës, një detyrë thelbësore për mbrojtjen kolektive të NATO-s. Policimi ajror nuk është përgjigje ndaj ndonjë kërcënimi specifik, por një komponent thelbësor se si NATO siguron siguri për anëtarët e saj. Sipas rregulloreve të NATO-s, forcat ajrore aleate duhet të kenë së paku dy avionë luftarakë në gatishmërinë 24/7, dhe në çdo moment dhjetëra avionë luftarakë janë në gatishmëri të lartë në të gjithë Evropën. Përndryshe, aleatët pa forcë ajrore mund të kërkojnë zgjidhje shumëkombëshe për të mbrojtur hapësirën ajrore të tyre. Spanja, Portugalia dhe Franca janë aktualisht pjesë e Policisë Ajrore Balltike mbi Lituaninë, Letoninë dhe Estoninë. Italia gjithashtu ndihmon në mënyrë rutinore për të mbrojtur hapësirën ajrore sllovene, ndërsa forca ajrore Mbretërore e Mbretërisë së Bashkuar mbështet patrullat ajrore mbi Rumani.
Avionët e fluturimit ajror të NATO-s janë në qiell si përgjigje ndaj avionëve ushtarakë ose civilë në vështirësi, ose që nuk ndjekin rregullat ndërkombëtare të fluturimit dhe i afrohen hapësirës ajrore të aleatëve të NATO-s. Shpesh, këta avionë dështojnë të identifikojnë veten e tyre, komunikojnë me kontrollin e trafikut ajror ose planet e fluturimit të skedarëve.
Fraksion.com
